Новейшая программа Tesla по развитию инфраструктуры зарядки электромобилей, в рамках которой компания оплачивает развертывание новых зарядных станций не только для собственного автопарка, но и для всех других электромобилей, вызывает у некоторых недоумение.
Но, похоже, она набирает обороты, поскольку Tesla продвигается вперед с новым предложением о 39 зарядных станциях за пределами Чикаго.
Сеть Supercharger от Tesla, основная инфраструктурная инициатива автопроизводителя в области электромобилей, была призвана обеспечить возможность дальних поездок на его электромобилях, при этом ежедневная зарядка предполагалась дома в ночное время.
Но за последний год компания сосредоточилась на поиске способов обеспечить «городское владение» электромобилями.
Генеральный директор Илон Маск даже объявил, что Tesla сосредоточится на «масштабном» расширении своей городской сети зарядных устройств.
Впоследствии компания представила новый «городской Supercharger», но Tesla Wall Connector остается лучшим инструментом компании для обеспечения городского владения электромобилями.
Tesla уже давно бесплатно развертывает Wall Connector для бизнеса, при условии, что они покрывают расходы на электроэнергию.
С тех пор они запустили новую программу «Workplace Charging», распространив то же предложение на некоторые рабочие места.
Но в последнее время Tesla все чаще развертывает зарядные станции непосредственно с муниципалитетами. Мы видели, как это происходило в Норфолке, штат Вирджиния, и в Барри, Онтарио, где Tesla заключила соглашения о развертывании более 100 зарядных станций.
Теперь Tesla предлагает развернуть 39 бесплатных зарядных станций в Элгине, городе с населением более 100 000 человек недалеко от Чикаго.
Мы начинаем видеть сходство между сделками с муниципалитетами.
Согласно отчету Chicago Tribune, Tesla возьмет на себя расходы по установке зарядных станций на муниципальной земле в размере 109 629 долларов, при условии, что город покроет расходы на электроэнергию для зарядки, а 22 из 39 станций будут Tesla Wall Connectors, а остальные — универсальными зарядными устройствами для других электромобилей.
Комиссия по устойчивому развитию Элгина попросила городской совет одобрить проект, который будет рассмотрен на заседании в следующем месяце.
Мнение Electrek
Если вы стремитесь стимулировать использование электромобилей, бесплатная зарядка, безусловно, является интересным вариантом.
Но я не возражал бы, если бы они переложили расходы на пользователей, чтобы ускорить развертывание, если это будет разумно, что редко бывает с сетями сторонних поставщиков.
Город, по-видимому, платит за электроэнергию по ставке около 0,05 доллара за кВт⋅ч, что довольно дешево. Подобная цена была бы отличной, но проблема в том, что у Tesla нет системы для приема платежей на этих станциях, поэтому городу придется разбираться с этим самостоятельно.
Воспользовались бы вы такой сделкой? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже.