В последнее время новости о Tesla Autopilot в основном касались ограничений системы помощи водителю, и, безусловно, важно говорить о них, но система также значительно улучшилась с последними обновлениями, и приятно сделать перерыв и посмотреть на эти улучшения.
Теперь система способна справляться со все более сложными дорожными ситуациями, как показывает ее возможность перестраиваться в другую полосу движения в зоне дорожных работ.
Как мы сообщали ранее, обновление (2018.10.4), выпущенное в прошлом месяце, включает новую нейронную сеть, переписанную новым директором Tesla по ИИ и видению автопилота Андреем Карпатым и его командой.
С тех пор мы наблюдали значительные улучшения, поскольку владельцы тестировали новую технологию компьютерного зрения во все более сложных ситуациях.
В прошлом месяце мы поделились видео от владельца Model S Джона Соренсона, которое показывало, как Autopilot удивительно хорошо справляется с короткой зоной дорожных работ.
С тех пор другие владельцы Tesla пытались выяснить, как система теперь справляется с более сложными ситуациями, и Джон Чимон заснял хороший момент на видео, который показывает, как Autopilot автоматически перестраивается в другую полосу, ориентируясь на ряд конусов:
Исторически у Autopilot были некоторые проблемы с обнаружением статических объектов на дороге, таких как конусы, что отчасти и делает это впечатляющим.
Autopilot также успешно выполнил перестроение в полосу, что обычно требует активации водителем с помощью указателя поворота.
В ноябре код, найденный в программном обеспечении Autopilot, показал, что нейронная сеть Tesla способна распознавать зоны дорожных работ, и что автопроизводитель теперь использует свой парк для распознавания и категоризации препятствий и крайних случаев для навигации Autopilot.
Помимо их распознавания, похоже, что теперь система может все чаще пытаться пройти через них, но Tesla по-прежнему официально заявляет в руководстве пользователя, что Autopilot не предназначен для избежания таких ситуаций, и система предназначена для езды по автомагистралям.
ВНИМАНИЕ: Понятно, что владельцы хотят протестировать пределы системы Autopilot, ставя ее в более сложные ситуации, но, как обычно, мы рекомендуем оставаться внимательными и всегда быть готовыми взять на себя управление. И если вы хотите снимать эти попытки проверить пределы Autopilot, лучше инвестировать в какую-либо систему крепления для камеры, а не снимать с помощью портативного устройства.
И чтобы быть еще более безопасным, не используйте Autopilot в зоне дорожных работ — так же, как вы обычно не использовали бы круиз-контроль. Система явно становится лучше, но у нее все еще есть ограничения, и это не означает, что она будет работать так каждый раз.