Похоже, что Элон Маск, критикующий Дональда Трампа за торговлю автомобилями между США и Китаем, начинает давать обратный эффект, поскольку китайское правительство добавляет электромобили в список товаров, на которые будут наложены новые пошлины.
В результате американские автопроизводители падают в цене этим утром, при этом Tesla лидирует с самым большим падением из-за отсутствия производства в Китае и текущей полной зависимости от импорта.
Шаг Китая последовал всего через два дня после того, как администрация Трампа представила свой собственный план по введению пошлин на китайские товары на сумму 50 миллиардов долларов, включая автомобили, после нескольких месяцев риторики торговой войны между двумя странами.
Инициатива администрации Трампа последовала за тем, как генеральный директор Tesla Илон Маск поднял вопрос об импорте и экспорте автомобилей между США и Китаем с президентом Дональдом Трампом в серии твитов.
Он проинформировал его о проблемах Tesla, связанных с 25%-ной импортной пошлиной и жесткими протекционистскими законами Китая, которые запрещают иностранным автопроизводителям владеть более чем 50% местных производственных мощностей.
Из-за его запросов в Твиттере Трамп заявил, что Маск согласился с ним в отношении жесткой позиции против китайских пошлин – хотя Маск сказал, что он «в целом против импортных пошлин» и искал более «умеренные» правила.
Теперь, похоже, это дало обратный эффект, поскольку ситуация явно обостряется с сегодняшним объявлением о новых пошлинах на электромобили.
Рынок сильно реагирует на Tesla, поскольку ее акции упали на 5% на премаркете, а сейчас вернулись к более разумным 2% падения.
Обновление: акции Tesla с тех пор быстро восстановились после утренней распродажи.
Это считается более серьезной проблемой для Tesla, поскольку, в отличие от большинства других американских автопроизводителей, она не имеет производственных мощностей в Китае – хотя компания подтвердила в прошлом году, что работает с правительством Шанхая над созданием производственного объекта в регионе.
Пока неясно, как изменится ситуация для Tesla, поскольку на ее импорт уже наложена 25%-ная пошлина, а новая денежная стоимость новых пошлин еще не подтверждена.
Несмотря на текущую 25%-ную импортную пошлину, автопроизводитель из Калифорнии показывал хорошие результаты в Китае, удвоив продажи до более чем 2 миллиардов долларов в прошлом году. Они значительно опережают продажи иностранных электромобилей в стране.
Мнение Electrek
Я думаю, что обе стороны пытаются продемонстрировать силу в преддверии того, что, как следует надеяться, приведет к реальным переговорам.
Новые американские пошлины были ограничены 25%, а Китай уже имел 25%, поэтому я действительно не уверен, как любое обновление здесь повлияет на Tesla. Я не удивлюсь, если это ничего для них не изменит.
Обновление: как и ожидалось, акции Tesla с тех пор быстро восстановились после утренней распродажи.
Помимо Tesla, Китаю уже удалось чрезвычайно успешно убедить американских автопроизводителей создать производственные мощности в Китае, и теперь, я думаю, они хотели бы экспортировать автомобили в США с несколькими стартапами, такими как NIO, и устоявшимися компаниями, такими как BYD и Volvo, что должно дать некоторую возможность для переговоров с США для более справедливой торговой сделки.