После презентации Kona Electric ранее в этом месяце, Hyundai теперь подробно рассказывает о работе своего новейшего полностью электрического автомобиля в условиях холодной погоды.
Автопроизводители любят делиться информацией о тестировании электромобилей в условиях холодной погоды, поскольку это часто вызывает беспокойство у покупателей, особенно из-за снижения запаса хода в сильные морозы.
Мы недавно сообщали о том, что Jaguar и Mercedes поделились аналогичной информацией о своих зимних испытательных программах для своих будущих электромобилей, и теперь очередь Hyundai.
Они привезли автомобиль на испытательный полигон Hyundai Mobis Proving Ground в Швеции, где проводили испытания при температурах до -35°C.
Корейский автопроизводитель также привез свой водородный электромобиль NEXO для испытаний вместе с Kona Electric, но давайте сосредоточимся на автомобиле, который действительно будет продаваться за пределами Калифорнии и нескольких других мест, где они продвигают водородные топливные элементы.
Hyundai заявляет, что разработала системы забора воздуха и вентиляции специально для нового электромобиля:
- Система теплового насоса Kona Electric использует тепло, выделяемое электрическими компонентами, и перерабатывает его для повышения эффективности систем отопления и вентиляции. Минимизируя потребление электроэнергии из батареи, тепловой насос способствует общему запасу хода Kona Electric в зимний период.
- Система умного управления забором воздуха, которой оснащен Kona Electric, рециркулирует нагретый воздух, контролируя количество воздуха, поступающего и выходящего из автомобиля. Лучше контролируя воздушный поток внутри автомобиля, система HVAC может более эффективно обогревать салон, тем самым минимизируя количество тепла, используемого во время зимнего вождения.
- Индивидуальная система вентиляции Kona Electric полностью отключает обогрев и вентиляцию для ног и вентиляционные отверстия на приборной панели со стороны пассажира при поездке в одиночку. Система активируется кнопкой «только водитель» на приборной панели.
- При подключении к сети система предварительного кондиционирования позволяет предварительно прогреть Kona Electric, используя электроэнергию из сети перед началом движения. Клиенты могут запланировать предварительный обогрев или предварительное охлаждение салона своих автомобилей перед поездкой.
Как мы сообщали ранее, новый компактный внедорожник Kona Electric будет предлагаться с опцией аккумулятора «Короткий запас хода», который состоит из аккумулятора емкостью 39,2 кВт·ч, обеспечивающего запас хода 300 км (186 миль) на одной зарядке.
Эта версия автомобиля также будет оснащена электродвигателем с постоянными магнитами мощностью 99 кВт, развивающим крутящий момент 395 Нм и максимальную скорость 167 км/ч (103 миль/ч).
Также будет доступна другая, более мощная версия с опцией аккумулятора «Длинный запас хода». В этой конфигурации Kona Electric будет оснащен аккумулятором емкостью 64 кВт·ч, который обеспечит «почти 470 км (292 мили) запаса хода».
Hyundai еще не объявила цены, но ожидается, что автомобиль будет стоить от 30 000 евро, когда поступит в продажу в Корее и Европе позднее в этом году, а затем появится в Северной Америке.