После объявления о введении мандата на нулевые выбросы для транспортных средств, который начнет действовать с 2019 года, Китай также согласился продлить субсидии на электромобили до конца десятилетия.
Reuters сообщил:
«Министерство финансов заявило в среду, что освобождение от налога, срок действия которого истекал в конце этого года, будет действовать с 1 января 2018 года по 31 декабря 2020 года для электромобилей, подключаемых гибридных бензиново-электрических автомобилей и автомобилей на топливных элементах».
Субсидия составляет 10% от стоимости электромобилей и подключаемых гибридов, что может достигать 10 000 долларов.
Мнение Electrek
Ранее в этом году ходили разговоры о том, что правительство прекратит действие программы.
Учитывая, что они также недавно отменили требование мандата на нулевые выбросы для транспортных средств на 2018 год, это оказало бы большее влияние на переход к электромобилям в Китае.
Это решение сможет частично компенсировать задержку с введением мандата.
Китай уже опережает многие другие крупные рынки по внедрению электромобилей, и теперь, когда автопроизводителям потребуется, чтобы на электромобили (ZEV) приходилось 10% продаж новых автомобилей уже в 2019 году и 12% к 2020 году, а субсидии остаются в силе, мы можем ожидать ускорения темпов развития электромобилей на рынке.
Регламенты побудили иностранных автопроизводителей, таких как Daimler, Toyota, альянс Renault-Nissan, GM, BMW, VW и Ford, объявить о совместных предприятиях по производству электромобилей в Китае за последний год.
Это также поможет отечественным автопроизводителям расширить линейки электромобилей и, возможно, укрепить свои амбиции по началу экспансии за пределы Китая, как Geely с Volvo и Lynk & Co.
Я думаю, что в ближайшие несколько лет на китайском рынке электромобилей появится много интересных продуктов.
Главное изображение: Tesla получила рекорд Гиннесса за масштабный парад Model S и X в Китае