В Великобритании наблюдается хороший импульс в плане внедрения электромобилей, и они пытаются его сохранить.
На этой неделе правительство представило свой осенний бюджет, который включает важные инвестиции для поддержки внедрения электромобилей.
В рамках бюджета текущая программа Plug-In Car Grant, которая снижает цену любого подключаемого автомобиля на 4500 фунтов стерлингов, гарантированно продлевается до 2020 года с инвестициями в размере 100 миллионов фунтов стерлингов.
Более того, и, возможно, что более важно, создается нормативная база для внедрения нового Фонда инвестиций в зарядную инфраструктуру на сумму 400 миллионов фунтов стерлингов, который будет состоять из инвестиций в размере 200 миллионов фунтов стерлингов, сопоставимых с частным сектором, для ускорения развертывания зарядной инфраструктуры.
Финансирование этой инициативы осуществляется за счет увеличения налога на служебные автомобили и налога на регистрацию транспортных средств для новых дизельных автомобилей.
Новый бюджет является продолжением ряда инициатив, предложенных в Великобритании для ускорения перехода на электромобили.
Существующие программы помогли стране значительно увеличить парк электромобилей, который теперь составляет рекордные 4,2% новых зарегистрированных транспортных средств в Великобритании. Это не кажется большим числом, но на самом деле опережает более крупные страны.
После того, как Франция ранее в этом году объявила о планах запретить новые бензиновые и дизельные автомобили к 2040 году, британское правительство последовало аналогичной мере.
Великобритания также недавно обсуждала возможность установки зарядных устройств для электромобилей на автозаправочных станциях, что может стать частью новой инициативы по зарядной инфраструктуре.
Мнение Electrek
Все эти недавние усилия, включая объявленный сегодня новый бюджет, являются отличной новостью для нынешних и будущих покупателей электромобилей в Великобритании.
При этом они упустили возможность в сфере возобновляемых источников энергии.
Документ также включает замораживание «сборов за низкоуглеродную электроэнергию до 2025 года», что преподносится как способ «сохранить стоимость энергии как можно более низкой».
Это разочаровывает, потому что внедрение электромобилей и очистка национальной энергосистемы идут рука об руку. Электромобили настолько чисты, насколько чиста энергосистема, от которой они заряжаются.
К счастью, энергосистемы во всем мире становятся чище, поскольку экономические показатели быстро становятся благоприятными для возобновляемых источников энергии, но если вы не поощряете развертывание чистой энергии, вы по умолчанию поощряете грязную энергию, если только вы не введете углеродный налог для учета непринятых внешних издержек от сжигания углерода.