Ситуация с прямыми продажами у Tesla не улучшается. После недавних неудач в Техасе и Коннектикуте, новый законопроект, представленный на этой неделе в Северной Каролине, был отложен на текущую законодательную сессию.
Ранее на этой неделе мы сообщали, что Tesla столкнулась с противодействием других автопроизводителей, которые пытались помешать им продавать свои автомобили напрямую клиентам в Северной Каролине, после того как компания продвигала новый законопроект в Сенате, который открыл бы им возможность получить больше дилерских лицензий.
В прошлом году Tesla было отказано в новой дилерской лицензии Департаментом транспортных средств Северной Каролины, когда местные автодилеры сослались на запрет продаж автомобилей производителями в штате.
С тех пор они вели переговоры о компромиссе с ними, чтобы разрешить выдачу еще 6 лицензий для расширения Tesla в штате – то, что несколько срочно с учетом предстоящего запуска Model 3.
Но теперь против законопроекта выступили не дилеры, а автопроизводители, и законодательный орган остановил процесс.
Сенатор Труди Уэйд, республиканец от Гилфорда, сопредседатель Комитета Сената по торговле и страхованию, не одобрила направление, в котором это двигалось. Она сказала WRAL:
«Я думаю, что все двигалось немного быстро».
Его потенциально могут вернуть к концу текущей сессии, сказала Уэйд.
Tesla прокомментировала этот шаг:
«Мы продолжаем работать над расширением наших представительств в Северной Каролине и отстаиваем интересы потребителей, которые хотят иметь возможность покупать электромобили по всему штату. Тем временем мы продолжаем обслуживать наших клиентов в Северной Каролине в наших филиалах в Роли и Шарлотте, пока мы работаем над расширением и ростом этих операций через законодательный орган и суды»,
Компания не стеснялась обращаться в суд, когда законодательный орган терпит неудачу, поскольку считает блокирование их бизнес-модели нарушением коммерческих законов.
Ранее в этом году Tesla подала в суд на Юту и Мичиган по вопросу прямых продаж. Она проиграла в Верховном суде Юты, но дело все еще продолжается в Мичигане.
В немногих штатах, где Tesla вообще не может продавать напрямую, таких как Техас, Мичиган и Коннектикут, или где существует обязательное ограничение на количество магазинов, как в Нью-Йорке, а теперь и в Северной Каролине, компания полагается на онлайн-продажи и осуществляет доставку через филиалы в других штатах.
Это может оказаться более сложным по мере увеличения объемов поставок Tesla с предстоящим запуском Model 3, что, вероятно, является причиной того, что мы видим столько усилий со стороны компании по снятию этих запретов в последнее время.
Главное изображение: через Leilani Münter на Medium