В наши дни так много компаний работают над беспилотным вождением, что трудно уследить за всеми, и теперь мы можем добавить еще одну в список.
Proterra, американский производитель электробусов, хочет добавить функцию беспилотного вождения к своему парку электробусов. На этой неделе компания объявила о заключении соглашения о вступлении в Коалицию «Живая лаборатория» Университета Невады в Рино для работы над беспилотным транспортом для общественного пользования.
Райан Поппл, генеральный директор Proterra, недавно заявил, что электробусы теперь дешевле дизельных/газовых и могут доминировать на рынке в течение 10 лет. В то время как топливо является самой большой статьей расходов на эксплуатацию, компания рассматривает беспилотное вождение как способ дальнейшего снижения затрат и повышения безопасности в процессе.
В коалицию входят Региональная транспортная комиссия округа Уошо (RTC), Департамент транспортных средств штата Невада, Офис экономического развития губернатора Невады, Институт транспортных и инфраструктурных систем IVI Фраунгофера, а также города Рино, Спаркс и Карсон-Сити, Невада.
Программа была описана в пресс-релизе:
«В отличие от других программ, реализованных на сегодняшний день, этот пилотный проект по беспилотным транспортным средствам будет рассматривать реальные дорожные условия с точки зрения систем общественного транспорта и подчеркивать наиболее сложные аспекты, связанные с массовыми перевозками, включая плотную и динамичную среду, ухудшенные условия и необходимость быстрого реагирования на чрезвычайные ситуации. В рамках пилотного проекта также будут исследованы новые наборы алгоритмов робототехнического восприятия, необходимые для решения этих задач, и сосредоточено внимание на точных сигналах от мультимодальных датчиков, а также на новой мультимодальной локализации и картографировании. Вместо того чтобы просто обнаруживать трафик, «Живая лаборатория» будет сосредоточена на прогнозировании транспортных потоков и планирует повысить безопасность. Текущая работа Университета сосредоточена на проблемах восприятия транспортных средств, навигационного управления, планирования траектории и исследований «автомобиль-автомобиль», а также «автомобиль-инфраструктура».
Невада стала одним из немногих штатов, идущих в авангарде законодательства о беспилотном вождении, и несколько компаний, таких как Otto от Uber, сделали ее своей первой испытательной площадкой.
Карлос Кардилло, доктор технических наук, директор Центра прикладных исследований Университета Невады в Рино, прокомментировал объявление:
«Автономность является ключом к безопасности, эффективности и надежности транспортных систем в масштабе. Наше общее видение — достичь надежной, долгосрочной автономности для обеспечения более безопасных видов транспорта. В рамках пилотного проекта мы планируем исследовать и разработать надежный набор алгоритмов для локализации и картографирования, обнаружения объектов в областях мультимодального слияния и распознавания намерений, чтобы в конечном итоге продвинуть робототехническое восприятие и приблизить системы к нашей одновременной цели повышения безопасности. Проект включает в себя университетских исследователей в области передовых автономных систем, компьютерных наук, синхронизированной мобильности, робототехники и гражданского строительства.»
Поппл также прокомментировал объявление:
«Поскольку все больше сообществ предпринимают шаги по интеграции беспилотных транспортных средств, мы будем продолжать развивать мобильные решения, которые наилучшим образом отвечают этим меняющимся потребностям, соблюдая при этом самые высокие стандарты безопасности на рынке. Мы рассматриваем пилотный проект «Живая лаборатория» как способ поддержки постоянного улучшения безопасности, стимулирования развития технологий беспилотных транспортных средств и лучшего понимания сложной дорожной динамики.»
В начале этого года Proterra удалось привлечь инвестиции в размере 140 миллионов долларов, которые компания использует для наращивания производства. Они утверждают, что уже поставили 380 автобусов, а объем заказов продолжает расти.
Компания недавно наняла бывшего вице-президента Tesla по производству для руководства расширением производства на своем предприятии в Гринвилле, Южная Каролина, и на своем новом заводе в округе Лос-Анджелес, чтобы удовлетворить растущий спрос.