Tesla снизила цену программного обновления батареи Model X 60D до 75D на 30%

В прошлом году Tesla предлагала программные обновления с возможностью апгрейда примерно на 20 000 долларов при покупке автомобиля и начала рекламировать возможность получения программно-заблокированных функций через встроенные покупки — как показано на изображении выше.

После недавних изменений в модельном ряду Tesla теперь значительно снизила цены на важнейшие программно-заблокированные функции: обновления емкости батареи.

На прошлой неделе Tesla прекратила выпуск базовой версии Model S, Model S 60, оснащенной батареей емкостью 75 кВт/ч, программно ограниченной до 60 кВт/ч, и заменила ее моделью Model S 75.

Реклама — прокрутите вниз, чтобы увидеть больше контента

В связи с этим Tesla также снизила стоимость разблокировки оставшихся 15 кВт/ч для существующих Model S 60 всего до 2000 долларов.

Tesla уже прекратила выпуск программно-ограниченной версии Model X 60D емкостью 60 кВт/ч в октябре 2016 года, но владельцы не получили такого же выгодного предложения, как владельцы Model S 60 на прошлой неделе. Цена обновления их Model X 60D до 75D через программное обновление снизилась с 9000 до 6500 долларов на тот момент.

Сегодня мы узнали, что Tesla снова снижает цену — в соответствии со снижением цен на прошлой неделе. Владельцы Tesla Model X 60D теперь могут разблокировать оставшиеся 15 кВт/ч емкости своих аккумуляторных батарей за 4500 долларов (благодарим Cem за информацию):

Владельцы могут просто зайти на свою страницу «My Tesla» на веб-сайте компании и заказать обновление. Через несколько минут оно станет доступным.

Как мы выяснили благодаря взлому системы управления батареями Tesla Джейсоном Хьюзом, обновление до 75 кВт/ч — это не «выгодная сделка, но Model S 60 — это удачная покупка». Не очень хорошо для аккумуляторной батареи заряжать ее ежедневно на 100%, но зарядка Model S 60 на 100% не является проблемой, поскольку это похоже на зарядку Model S 75 на 86%. Это также увеличивает скорость зарядки, так как у вас всегда будет минимум 10 кВт/ч буфера, даже при более высоком уровне заряда.

Таким образом, оставшиеся 15 кВт/ч действительно полезны только для дальних поездок. При цене 9000 долларов, а затем 6500 долларов было трудно оправдать эти расходы только для нескольких случаев, когда владельцы могли бы ими воспользоваться, но теперь, при цене 2000 долларов для владельцев Model S и 4500 долларов для владельцев Model X, это более сложное решение.

Вчера Tesla разослала массовое электронное письмо тем, кто еще не обновился, чтобы проинформировать их о снижении цен: