По словам Motor Trend, время публикации этих тестов совпало с недавней нашумевшей смертельной аварией с участием автопилота Tesla. Популярное автомобильное издание опубликовало интересный отчет с подробным сравнением систем помощи водителю и полуавтономных систем, доступных в автомобилях Tesla, Mercedes, Hyundai и Cadillac.
Хотя Motor Trend не объявляет явного победителя, результаты наиболее важных тестов явно указывают на то, что автопилот Tesla является самой удобной системой, но издание, похоже, отредактировало статью в ответ на недавнюю смертельную аварию с участием Model S на автопилоте.
Автор, Ким Рейнольдс, добавила раздел, объясняющий, как Motor Trend проводил тест до того, как авария стала публичной, и подчеркнул, как важно оставаться бдительным и держать руки на руле.
Но что более интересно, он включил очень мало комментариев по поводу, возможно, самого важного и спорного теста, который Motor Trend назвал «Захваты руля», который заключается в подсчете каждого случая, когда «автомобиль требовал, чтобы мы держали руль — он начал пересекать разметку полосы движения, или мы начинали нервничать».
Cadillac CT6 был исключен из теста, потому что его система удержания в полосе движения слишком пассивна, чтобы реально иметь значение, и хотя они включили Hyundai Genesis, возможно, им стоило сделать то же самое. Только Mercedes S-Class, оснащенный Distronic Plus с системой удержания полосы движения, мог бы стать реальным конкурентом, но, как показывают результаты, это было не совсем так.
Вот два маршрута, на которых они тестировали системы:
Рейнольдс объясняет, как они учитывали захваты руля:
«Регистратор данных записывал, когда наши руки касались руля, и продолжительность корректировок рулевого управления. Для этого мы превратили рулевое колесо в большой переключатель с проводами, приклеенными к руке, и алюминиевой фольгой, обернутой вокруг обода (замыкая цепь)».
Как видите, это даже не сравнение:
Интересно, что Motor Trend вообще не прокомментировал результаты Tesla по этому тесту, но прокомментировал другие.
Из этих тестов становится ясно, что, хотя Autopilot превосходит другие доступные в настоящее время системы помощи водителю (хотя Mercedes теперь имеет более совершенные системы, чем те, что использовались в этом отчете), даже одно упущенное из немногих корректировок может быть чрезвычайно опасным. Именно поэтому водители должны оставаться внимательными и постоянно контролировать автомобиль.
По крайней мере, до тех пор, пока не будут внедрены полностью автономные системы.
Вы можете посетить Motor Trend, чтобы ознакомиться с полным отчетом.
Основное изображение: Член прессы тестирует автомобиль Tesla Motors Inc. Model S, оснащенный автопилотом, в Пало-Альто, Калифорния, США, в среду, 14 октября 2015 года. Tesla Motors Inc. Фотограф: David Paul Morris/Bloomberg