Смертельная авария с участием Tesla Model S на автопилоте и тягача, которая только сейчас стала известна, но произошла в прошлом месяце, послужила поводом для предварительной оценки Национальным управлением безопасности дорожного движения США (NHTSA). Оценка определит, работала ли система в соответствии с ожиданиями, и это первый шаг перед расследованием, которое теоретически может привести к отзыву.
Tesla выпустила заявление относительно аварии, которое вы можете прочитать полностью ниже:
Похоже, это первая зафиксированная смерть в результате аварии при включенном автопилоте.
Хотя автопилот действительно был включен во время аварии, похоже, он мало повлиял на происшествие, судя по описанию Tesla:
«Нам известно, что автомобиль двигался по разделенной автомагистрали с включенным автопилотом, когда тягач пересекал автомагистраль перпендикулярно Model S. Ни автопилот, ни водитель не заметили белую сторону тягача на фоне ярко освещенного неба, поэтому торможение не было применено. Высокое расположение тягача в сочетании с его положением поперек дороги и чрезвычайно редкими обстоятельствами столкновения привели к тому, что Model S проскользнула под прицепом, и нижняя часть прицепа врезалась в лобовое стекло Model S.»
Судя по описанию, речь идет о случайной аварии, напоминающей другую недавнюю «аварию с автопилотом Tesla», хотя и на гораздо меньшей скорости, в результате которой прицеп врезался в лобовое стекло автомобиля, поскольку датчики не смогли его обнаружить из-за высоты:
Водитель Tesla Model S утверждает, что его автомобиль самостоятельно врезался в прицеп, Tesla заявляет, что была активирована функция «Summon»
В своем заявлении компания снова настаивает на том, что водители должны всегда следить за автомобилем и дорогой при использовании автопилота.
Полицейский отчет описывает аварию более подробно:
«7 мая в 15:40 на трассе US 27 возле АЗС BP к западу от Уиллстона погиб 45-летний житель Огайо, когда он проехал под прицепом 18-колесного тягача.
Верхняя часть автомобиля Tesla Model S 2015 года, принадлежащего Джошуа Брауну, была сорвана силой столкновения. Водитель грузовика, 62-летний Фрэнк Баресси из Тампы, не пострадал в аварии.FHP сообщил, что тягач двигался на запад по US 27A по левой полосе для поворота к 140th Court. Автомобиль Брауна двигался на восток по крайней правой полосе US 27A.
Когда грузовик совершил левый поворот на NE 140th Court перед автомобилем, крыша автомобиля врезалась в нижнюю часть прицепа, проезжая под ним. Автомобиль продолжил движение на восток по US 27A, пока не съехал с дороги на южную обочину и не врезался в забор. Автомобиль пробил два забора и врезался в столб электропередачи. Автомобиль вращался против часовой стрелки, скользя до своего финального положения примерно в 100 футах к югу от шоссе. Браун погиб на месте. Обвинения ожидаются.»
Теперь мы узнали, что погибшим был Джошуа Браун, активный участник сообщества Tesla, который всего месяц до аварии приписывал системе автопилота Tesla спасение в почти произошедшей аварии, запечатленной на видео.
Полное заявление Tesla:
Трагическая утрата
Вчера вечером мы узнали, что NHTSA начинает предварительную оценку работы автопилота во время недавней смертельной аварии, произошедшей с Model S. Это первая известная смертельная авария за более чем 130 миллионов миль при активированном автопилоте. Среди всех автомобилей в США смертельная авария происходит каждые 94 миллиона миль. Во всем мире смертельная авария происходит примерно каждые 60 миллионов миль. Важно подчеркнуть, что действие NHTSA — это всего лишь предварительная оценка для определения того, работала ли система в соответствии с ожиданиями.
В соответствии с нашей стандартной практикой Tesla немедленно сообщила NHTSA об инциденте после его произошедшего. Нам известно, что автомобиль двигался по разделенной автомагистрали с включенным автопилотом, когда тягач пересекал автомагистраль перпендикулярно Model S. Ни автопилот, ни водитель не заметили белую сторону тягача на фоне ярко освещенного неба, поэтому торможение не было применено. Высокое расположение тягача в сочетании с его положением поперек дороги и чрезвычайно редкими обстоятельствами столкновения привели к тому, что Model S проскользнула под прицепом, и нижняя часть прицепа врезалась в лобовое стекло Model S. Если бы Model S столкнулась с передней или задней частью прицепа, даже на высокой скорости, ее передовая система пассивной безопасности, вероятно, предотвратила бы серьезные травмы, как это произошло во многих других подобных инцидентах.
Важно отметить, что Tesla отключает автопилот по умолчанию и требует явного подтверждения того, что система является новой технологией и все еще находится в фазе публичного бета-тестирования, прежде чем ее можно будет активировать. Когда водители активируют автопилот, в окне подтверждения, среди прочего, объясняется, что автопилот «является вспомогательной функцией, которая требует, чтобы вы постоянно держали руки на рулевом колесе» и что «вы должны сохранять контроль и ответственность за свой автомобиль» при его использовании. Кроме того, каждый раз при включении автопилота автомобиль напоминает водителю: «Всегда держите руки на руле. Будьте готовы взять управление в любой момент». Система также часто проверяет, чтобы руки водителя оставались на руле, и выдает визуальные и звуковые оповещения, если руки не обнаружены. Затем автомобиль постепенно замедляется, пока не будет обнаружено снова касание рук.
Мы делаем это, чтобы гарантировать, что каждый раз, когда используется функция, она используется максимально безопасно. По мере накопления реальных миль и учета все более редких событий в логике программного обеспечения вероятность травм будет продолжать снижаться. Автопилот постоянно совершенствуется, но он не идеален и по-прежнему требует, чтобы водитель оставался внимательным. Тем не менее, при использовании в сочетании с надзором водителя данные однозначно свидетельствуют о том, что автопилот снижает нагрузку на водителя и приводит к статистически значимому повышению безопасности по сравнению с чисто ручным вождением.
Клиент, погибший в этой аварии, имел любящую семью, и мы глубоко опечалены его потерей. Он был другом Tesla и более широкого сообщества электромобилей, человеком, который всю свою жизнь посвятил инновациям и обещаниям технологий и который твердо верил в миссию Tesla. Мы выражаем самые искренние соболезнования его семье и друзьям.
Основное изображение: Представитель СМИ тестирует автомобиль Tesla Motors Inc. Model S с функцией автопилота в Пало-Альто, Калифорния, США, в среду, 14 октября 2015 года. Фотограф: David Paul Morris/Bloomberg через Getty Images