Сегодня утром мы сообщили о странной аварии с Model X, которая закончилась столкновением внедорожника со зданием в Ирвайне, Калифорния. К счастью, никто серьезно не пострадал в аварии, но владелец Model X утверждает, что автомобиль сам ускорился при въезде на парковочное место, и водитель не смог замедлиться, прежде чем он «автономно» врезался в здание.
Мы связались с Tesla, и компания изучила данные в момент аварии. Теперь представитель компании заверяет нас, что Autopilot не виноват, и что автомобиль действовал в соответствии с действиями водителя.
Представитель Tesla отправил нам следующее заявление после изучения данных автомобиля:
«Мы проанализировали данные автомобиля, которые подтверждают, что этот Model X работал корректно под управлением водителя и никогда не был на Autopilot или круиз-контроле во время инцидента или за несколько минут до него. Данные показывают, что автомобиль двигался со скоростью 6 миль в час, когда педаль акселератора была резко нажата до 100%. В соответствии с действиями водителя, автомобиль применил крутящий момент и ускорился по команде. Безопасность – главный приоритет Tesla, и мы проектируем и строим наши автомобили, держа это в первую очередь. Мы рады, что водитель в порядке, и просим наших клиентов вести себя безопасно при использовании наших автомобилей».
Похоже, это человеческая ошибка. Как мы обсуждали сегодня утром, владелец Model X настаивал, что автомобиль сделал это сам:
«Наш 5-дневный Tesla X сегодня при въезде на парковочное место внезапно и неожиданно ускорился на высокой скорости сам по себе, преодолев более 39 футов клумб и врезавшись в здание».
Именно поэтому Tesla ведет подробные журналы – журналы не врут. Мы снова связались с владельцем Model X для получения комментария после проверки журналов Tesla. Мы обновим информацию, если получим ответ.
Обновление: Владелец Model X прислал нам следующее заявление – подтвердив, что за рулем автомобиля находилась его жена, но он придерживается ее версии событий. Другими словами, что Model X ускорился сам по себе:
«Моя жена – 45-летняя женщина с отличным водительским стажем. Не водитель с ограниченными возможностями. Она посещает этот центр более 20 лет и паркуется на тех же местах сотни раз.Она знает разницу между педалью тормоза и педалью акселератора. Я жду ответа от Tesla, может ли педаль акселератора нажиматься автомобилем электронным путем, подобно тому, как педаль в автомобилях с бензиновым двигателем нажимается сама по себе во время круиз-контроля».
