Пользовательский интерфейс Tesla довольно уникален для автомобильной промышленности. Большинство функций активируются через 17-дюймовый сенсорный экран, который часто сравнивали с iPad, поэтому неудивительно, что Tesla наняла старшего дизайнера из Apple для руководства разработкой пользовательского интерфейса.
Бреннан Боблетт работал в команде дизайнеров iTunes Store, когда в 2010 году присоединился к Tesla, чтобы «создать самый визуально потрясающий и захватывающий большой экранный интерфейс, который когда-либо видел автомобильный мир», как он сам описывал в то время.
Он работал под руководством главного дизайнера Tesla Франца фон Хольцхаузена, но по мере роста компании его быстро повысили, и в 2012 году он стал руководителем команд UI и UX. Боблетт проработал в Tesla более 5 лет и руководил разработкой пользовательского опыта для Model S, Model X и даже начальными работами над Model 3.
Мы сообщали, что он был среди нескольких руководителей, инженеров и дизайнеров Tesla, которые покинули автопроизводителя в прошлом году, чтобы присоединиться к Faraday Future (FF), конкурирующему стартапу по производству электромобилей. Боблетт занимал аналогичную должность в FF, но это продлилось недолго. Electrek стало известно, что опытный дизайнер покинул стартап в начале этого месяца, чтобы присоединиться к Uber для работы над «секретным» проектом.
Интересно, что Боблетт – не первый дизайнер Tesla, который присоединился к сервису совместных поездок для работы над секретным проектом. В прошлом году мы сообщали о Ричарде Доннелли, опытном автомобильном дизайнере, который последние несколько лет работал над «секретными концептами» для Tesla. Он присоединился к Uber в декабре прошлого года и также указал свой проект как «Stealth».
Хотя мы не можем подтвердить характер проекта Uber, работающего в режиме скрытности, мы знаем, что Доннелли отправился в Питтсбург для работы над ним.
Питтсбург является домом для Центра передовых технологий Uber, где компания разрабатывает собственную технологию беспилотных автомобилей. Команда, которая вызвала неоднозначную реакцию, вышла из программы Университета Карнеги — Меллон, которую Uber спонсировал. Недавно они начали дорожные испытания первых прототипов:
Компания использовала гибридные автомобили Ford Fusion для своих прототипов, но несколько недавних отчетов также предполагают, что компания может искать других автопроизводителей для покупки парка беспилотных автомобилей.
Генеральный директор Uber Трэвис Каланик, по сообщениям, обратился к Daimler с предложением о крупном заказе на 100 000 автономных седанов Mercedes S-Class. Это не первый отчет о том, что Каланик говорил о потенциальных гигантских заказах для автопроизводителей.
В прошлом году известный венчурный капиталист из Кремниевой долины и ранний инвестор Tesla Стив Джувертсон вспомнил разговор с генеральным директором Uber Трэвисом Калаником:
Трэвис недавно сказал мне, что в 2020 году, если Tesla будут автономными, он захочет купить их все. Он сказал, что все 500 000, из предполагаемого производства 2020 года, я хотел бы их все, но он не смог получить ответный звонок от Илона.
Очевидно, что Uber хочет быть в числе первых, кто представит технологию беспилотного вождения для парка такси, но менее ясно, планирует ли компания делать это с собственными автомобилями или с автомобилями, изготовленными на заказ сторонними автопроизводителями.
Пользовательский опыт остается важным аспектом независимо от подхода к выводу на рынок беспилотного автомобиля. Если автомобиль сможет полностью управлять собой, это откроет дверь для совершенно нового опыта владения автомобилем.
Когда Боблетт еще работал в Tesla, он ненадолго участвовал в конфиденциальном проекте в Netflix, согласно его профилю в LinkedIn. Кто не хочет посмотреть запоем последний сезон любимого шоу на Netflix, стоя в пробке?