Водитель Tesla Model S опубликовал видео, на котором его автомобиль врезается в фургон, находясь на автопилоте. Это отличное напоминание водителям Tesla о том, что не стоит полностью полагаться на автопилот и всегда быть готовыми взять управление на себя. В данном конкретном случае видео достаточно четко показывает, что пошло не так, и эти данные могут быть полезны Tesla для предотвращения подобных ситуаций в будущем.
Model S двигался на автопилоте, или, по крайней мере, использовал функцию адаптивного круиз-контроля (TACC), в левой полосе шоссе (похоже, в Швейцарии) при интенсивном движении. В условиях плотного трафика TACC ориентируется на автомобиль, едущий впереди Model S, чтобы определить скорость движения и, соответственно, когда перестраиваться в потоке.
Проблема здесь заключается в том, что фургон остановился в левой полосе с включенными аварийными огнями, а автомобиль, который отслеживал TACC, не остановился. Если бы он остановился, Model S на автопилоте, скорее всего, тоже остановился бы, но вместо этого автомобиль объехал его, частично заехав в правую полосу.
Похоже, что Model S продолжал отслеживать предыдущий автомобиль и поэтому не пытался остановиться перед препятствием до самой последней секунды, чего, конечно же, быть не должно. Водитель Model S увидел приближающееся препятствие, но доверился системе:
«Да, я мог бы среагировать раньше, но когда машина 1000 раз правильно замедляется, ты доверяешь ей и в следующий раз. Моя ошибка…»
Руководство пользователя Tesla содержит предупреждение, особенно для подобных ситуаций:
«Внимание: Адаптивный круиз-контроль не может распознавать все объекты и может не тормозить/замедляться перед стационарными транспортными средствами, особенно в ситуациях, когда вы движетесь со скоростью более 80 миль в час (128 км/ч), и автомобиль, за которым вы следуете, уходит из вашей полосы движения, а перед вами вместо него оказывается стационарный автомобиль или объект, велосипед или пешеход. Всегда обращайте внимание на дорогу впереди и будьте готовы предпринять немедленные корректирующие действия. Ожидание того, что адаптивный круиз-контроль предотвратит столкновение, может привести к серьезным травмам или смерти. Кроме того, адаптивный круиз-контроль может реагировать на транспортные средства или объекты, которые либо не существуют, либо не находятся в полосе движения, что приведет к ненужному или неуместному замедлению Model S.»
Владелец сообщает, что «придется заменить всю переднюю часть автомобиля, включая датчик парковки и стальную балку».
Обновление: владелец Model S сделал видео приватным (см. ниже), но кто-то выложил GIF с этим видео:
Вот короткое видео:
Интересно сравнить ситуации, в которых автопилот более склонен действовать вовремя. Например, похоже, что он лучше избегает препятствий, которые появляются на пути движения автомобиля, а не стационарных препятствий, уже находящихся на пути: Смотрите, как автопилот Tesla самостоятельно избегает столкновения с грузовиком [Видео]