Пятнадцать бывших инженеров Google, включая давнего пионера беспилотного вождения Энтони Левандовски, покинули компанию, чтобы создать Otto — стартап, основанный на внедрении частичного автономного вождения для большегрузных грузовиков.
Как отмечает NYT, стартап имеет отличный послужной список: Левандовски спроектировал мотоцикл с автопилотом еще будучи аспирантом, а его первый стартап был приобретен Google. Соучредитель Лиор Рон ранее был ведущим инженером Google Maps.
План Otto отличается от проекта Google по созданию беспилотных автомобилей двумя аспектами…
Во-первых, как сообщает The Verge, Otto стремится дооснащать существующие автомобили комплектами, а не производить новые. Во-вторых, система обеспечивает автономное вождение только на автомагистралях.
Otto, по крайней мере на начальном этапе, сосредоточится на движении по автомагистралям, на которые приходится подавляющее большинство маршрутов типичного грузоперевозчика; водители-люди по-прежнему будут отвечать за движение по городским улицам, погрузку, разгрузку и тому подобное. В настоящее время компания проводит испытания с Volvo VNL 780, но надеется работать со многими так называемыми грузовиками класса 8, которые являются самыми большими и тяжелыми грузовиками на американских дорогах.
Компания пока не может сказать, сколько это будет стоить, но отмечает, что это будет «небольшая часть» типичной стоимости грузовика, превышающей 100 000 долларов.