Законодательное собрание Калифорнии обеспокоено тем, что Департамент транспортных средств штата (DMV) отпугивает потенциальный бизнес своими черновыми правилами в отношении беспилотных автомобилей. Был предложен законопроект, обязывающий DMV штата разрешать эксплуатацию и тестирование беспилотных автомобилей, таких как созданные Google, без рулевого колеса или педалей. Законопроект недавно был одобрен в комитете по транспорту 14 голосами «за» и 0 голосами «против» для передачи в комитет по ассигнованиям. Теперь член ассамблеи Майк Гатто из Лос-Анджелеса, спонсор законодательства, представил свои комментарии к законодательству:
Автор выражает обеспокоенность текущим предлагаемым содержанием предстоящего пакета нормативных актов DMV, в частности, запретом на автономные транспортные средства без лицензированного водителя в автомобиле и без указанных технических характеристик. Автор полагает, что, не позволяя тестировать или эксплуатировать такие транспортные средства в Калифорнии, DMV рискует подавить технологические инновации в штате и подтолкнуть производителей, продвигающих эту технологию, к переезду в другие штаты с менее строгими стандартами для автономных транспортных средств. По некоторым оценкам, смертность в результате дорожно-транспортных происшествий может снизиться на 90%, а экономия составит 190 миллиардов долларов, когда беспилотные автомобили получат широкое распространение в штате.
Далее он комментирует:
Направляя DMV на включение таких типов автономных транспортных средств в свою нормативную базу, автор намерен сохранить развитие технологий в Калифорнии и обеспечить доступ к автономным транспортным средствам для всех калифорнийцев, особенно для тех, кто не может управлять обычными транспортными средствами. Автор считает, что законопроект AB 2866 позволит штату получить экономические и общественные преимущества от автономных транспортных средств, которые «потенциально могут сэкономить калифорнийцам жизнь, время и деньги».
Из опасений упустить технологические инновации и связанные с ними экономические и общественные преимущества, законопроект AB 2866 обяжет DMV предпринять более решительные шаги в разработке своих нормативных актов, устранив дискреционные полномочия департамента по принятию инкрементальных шагов к одобрению технологий, которые не требуют надзора лицензированного водителя и физических механизмов перехвата управления в автомобиле.
Однако особенно интересным является то, что сообщает ему DMV:
По данным DMV, департамент постоянно общается с NHTSA по вопросу своих нормативных актов в отношении автономных транспортных средств и, вероятно, сможет легко привести свой пакет нормативных актов в соответствие с типовой государственной политикой NHTSA.
Типовые государственные правила NHTSA для беспилотных автомобилей были анонсированы в январе, а окончательная версия будет опубликована этим летом. Они будут конкретно поощрять беспилотную эксплуатацию без рулевого колеса или педалей.
С тех пор как DMV предложил правила, запрещающие эксплуатацию автомобиля Koala от Google в декабре 2015 года, Google расширил тестирование своего парка на Киркленд, штат Вашингтон, и Финикс, штат Аризона. Ожидается, что в следующем году появятся еще две площадки, одной из которых станет Анн-Арбор, штат Мичиган.