Одно из самых распространенных применений электровелосипедов — в качестве альтернативного городского транспортного средства. Зачем ездить на автомобиле весом 1360 кг, когда электровелосипед весом 27 кг может доставить вас через город быстрее и дешевле? Но в отличие от типичных городских электровелосипедов, городские электро-горные велосипеды, такие как e-JOE ONYX, добавляют немного спортивности.
Мы уже рассказывали о концепции городских электро-горных велосипедов.
Это не совсем горные велосипеды, они лишь заимствуют некоторую геометрию и прочность, чтобы лучше справляться с городскими джунглями.
e-JOE ONYX — отличный пример, поскольку он сочетает в себе спортивную раму в стиле горного велосипеда с функциональными возможностями, необходимыми для полноценного городского электровелосипеда, а также добавляет немного комфорта.
Посмотрите все это в моем видеообзоре ниже. Затем продолжайте читать, чтобы узнать мои подробные мысли об этом гибриде электровелосипедов.
Видеообзор e-JOE ONYX
Технические характеристики e-JOE ONYX
- Двигатель: задний мотор-колесо MXUS мощностью 750 Вт (непрерывно), 1000 Вт (пиковая)
- Максимальная скорость: 40 км/ч
- Запас хода: 45-72 км в зависимости от использования ручки газа или педального ассистента
- Аккумулятор: 48В 14Ач (672 Втч)
- Максимальная нагрузка: 136 кг
- Рама: алюминий 6061
- Шины: Kenda 26 x 2.125″
- Подвеска: передняя пружинная вилка
- Тормоза: гидравлические дисковые тормоза Tektro
- Вес: 27 кг
- Дополнительно: крылья, задний багажник, ЖК-дисплей, передние и задние светодиодные фары, 5 уровней PAS, 7-скоростная трансмиссия Shimano
Часть комфорта, часть спорта, часть функциональности
Хотя e-JOE ONYX выглядит так, будто скрывает центральный приводной двигатель у педалей, не обманывайтесь.
Это, похоже, приманка (или, скорее, удобное место для размещения контроллера и проводки).
Вместо этого вы найдете мотор-колесо MXUS мощностью 750 Вт (непрерывно) и 1000 Вт (пиковая) сзади.
Но я отдам должное компании за боковые кожухи, которые пытаются имитировать вид центрального двигателя и делают велосипед немного более элегантным, чем он есть на самом деле. Хороший ход.
Даже со старым мотор-колесом велосипед довольно резвый.
Пиковая мощность в 1000 Вт позволяет e-JOE ONYX без проблем разгоняться до 40 км/ч. Есть ручка газа для тех, кому она нужна, а также достаточно отзывчивый педальный ассистент для тех, кто ищет честную тренировку. Хотя пять уровней педального ассистента позволяют райдерам выбирать от серьезных фитнес-тренировок до максимальной электрической помощи.
Мне также понравилось, что уровни педального ассистента контролируют и интенсивность ручки газа. Низкий уровень PAS также означает ограниченную мощность ручки газа, в то время как высокий уровень PAS обеспечивает полную мощность при нажатии на ручку газа. Иногда требуется более деликатное управление, особенно с пиковой мощностью 1000 Вт, поэтому это хорошая функция.
Как городской велосипед, мощный двигатель удобен для быстрого перемещения по городу. Хотя я наслаждаюсь педальным ассистентом, чтобы оставаться в гармонии со своими велосипедными корнями, ручка газа определенно пригождается, когда мне нужен быстрый набор скорости или я просто чувствую себя немного ленивым в конце дня.
Ручка газа установлена на руле с изогнутыми концами, которые соблазняют вас ложным чувством комфортной езды. Это далеко не круизный велосипед, но руль в стиле круизера обеспечивает более вертикальное положение, чем у типичного горного велосипеда. А благодаря передней подвеске велосипед, осмелюсь сказать, даже довольно удобен для спортивного велосипеда.
«Мощный» и «круизер» обычно не сочетаются в одном предложении, по крайней мере, не в мире электровелосипедов. Но сочетание этих деталей хорошо работает и обеспечивает бодрую, веселую и легкую поездку.
Но e-JOE ONYX не предназначен для использования в качестве прогулочного или рекреационного электровелосипеда, даже если он, безусловно, может использоваться и в этих областях. Он предназначен для комьютеров и обладает соответствующими функциями.
В комплект велосипеда входят крылья, задний багажник и встроенные фонари.
Этот триумвират необходимых комьютерских компонентов означает, что вам не придется искать аксессуары для добавления к вашему велосипеду, поскольку важные из них уже есть. Вы легко можете добавить комплект боковых сумок к багажнику и получить спортивный электровелосипед, который также подойдет для покупок.
Вы будете перепрыгивать через бордюры по пути в Trader Joe’s, а затем двигаться по гладким велодорожкам по пути домой, чтобы ваши яйца добрались домой целыми.
Однако несколько деталей заставили меня задуматься. Это не бюджетный электровелосипед, о чем свидетельствуют такие компоненты, как хорошие гидравлические дисковые тормоза. Мы уже обозревали электровелосипеды e-JOE, и они производят несколько хороших моделей.
Но затем они взяли и установили пару пластиковых педалей на этот в остальном довольно неплохой электровелосипед. Ну же, ребята… дайте мне настоящие алюминиевые педали. Эти пластиковые, возможно, и работают нормально, но мне кажутся немного дешевыми.
Интересно, что компания сэкономила в других областях. Велосипед поставляется почти полностью собранным, и для этого требуется гораздо большая коробка, чем для большинства электровелосипедов.
Многие компании предлагают бесплатную доставку своих электровелосипедов и, таким образом, стараются максимально сократить собственные расходы на доставку, разбирая велосипед, чтобы он поместился в меньшую коробку. В результате пользователь должен собрать больше компонентов после распаковки.
Хотя e-JOE также предлагает бесплатную доставку, велосипед поставляется почти полностью собранным.
Гигантская коробка, должно быть, стоит целое состояние для доставки, тем более что они используют экспедитора, а не Fedex или UPS. Это также означает, что коробка доставляется в гораздо лучшем состоянии, поскольку она не от водителя UPS, который замедляется, когда выталкивает ее из фургона возле подъездной дороги.
На самом деле неплохо справляется на трассах
Просто ради развлечения я вывез e-JOE ONYX из его стихии для небольшой поездки по трассе, чтобы посмотреть, как он себя поведет.
Я был приятно удивлен велосипедом. Руль в стиле круизера для меня не совсем привычен для езды по бездорожью, где я обычно предпочитаю прямые рули, но велосипед показал себя неплохо на песчаных двойных колеях.
Он немного скользил, но это ожидаемо для городских шин, разработанных скорее для езды по лужам, чем для поворотов на грязи.
Передняя подвеска не является высококлассной вилкой, но она вполне справляется с моими потребностями в рекреационной езде. И опять же, этот велосипед действительно предназначен больше для городского использования, поэтому тот факт, что он неплохо справился с ездой по бездорожью, стал приятным сюрпризом.
Цена для продажи
Хотя рекомендованная производителем цена e-JOE ONYX в 2199 долларов немного высока, сейчас он продается за 1799 долларов, что кажется мне отличной ценой.
Между гидравлическими дисковыми тормозами, подвеской, встроенным освещением и мощным двигателем, не говоря уже о красиво интегрированном аккумуляторе на 672 Втч, есть множество компонентов, которые ставят этот велосипед на ступень выше многих бюджетных электровелосипедов.
А благодаря бесплатной доставке по США нет никаких дополнительных скрытых расходов, о которых стоит беспокоиться.
Хотя велосипед не поражает меня модным дизайном или высокотехнологичными функциями, такими как приложение-компаньон (или даже дисплей, достаточно большой, чтобы его можно было прочитать при езде по ухабам), он отлично работает как городской комьютер с добавлением спортивности и комфорта.
Если вы из тех райдеров, которым нравится весело кататься на рекреационном велосипеде, таком как RadRover, но вы хотите более узкие шины, которые превратят его в лучший городской электровелосипед, то e-JOE ONYX может стать отличным выбором для вас.
Если вы в основном ищете электрический горный велосипед, который также может использоваться для комьютинга, я бы посоветовал посмотреть в другом месте.