Компания Denago предоставила нам образец своего велосипеда Commute со ступенькой для обзора, и мы расскажем вам, что мы думаем об этом большом, хорошо оснащенном и ориентированном на комфорт велосипеде.
Denago Commute — это велосипед, который ставит во главу угла комфорт водителя и имеет множество встроенных функций, которые не оставят вас равнодушным. При цене в 1799 долларов это не совсем бюджетный велосипед, но он все же имеет разумную цену по сравнению с конкурентами, учитывая все дополнительные возможности. Однако есть несколько решений, которые, как нам хотелось бы, производитель принял иначе.
Технические характеристики Denago Commute Step-Thru
- Двигатель: 500 Вт задний мотор-колесо с редуктором и крутящим моментом 50 Нм
- Максимальная скорость: 32 км/ч (20 миль/ч) с дросселем, 45 км/ч (28 миль/ч) с ассистентом педалирования (Класс III)
- Запас хода: примерно 72 км (45 миль)
- Аккумулятор: 48 В/13,6 Ач (652,8 Вт⋅ч), интегрированный в раму, съемный, в комплекте зарядное устройство на 3 А
- Трансмиссия: Microshift 8-ступенчатая, цепь
- Максимальная нагрузка: 127 кг (280 фунтов) максимальный вес водителя, 25 кг (55 фунтов) ограничение нагрузки на задний багажник.
- Рама и вилка: алюминий 6061
- Вес: 30 кг (66 фунтов)
- Подвеска: амортизационная вилка и подседельный штырь
- Тормоза: гидравлические дисковые тормоза Zoom, роторы 180 мм
- Дополнительно: монохромный ЖК-дисплей со спидометром, индикатором заряда батареи, индикатором уровня PAS, одометром/суточным пробегом и блокировкой PIN-кодом; дроссель на большом пальце левой руки; датчик каденса; передние и задние металлические крылья; задний багажник; подножка; интегрированная фара; задний отражатель с работающим от батареек задним фонарем (2x AAA)
Я упомянул выше, что велосипед большой, и я говорю это не понаслышке. Таблица размеров Denago предполагает размеры S/M для райдеров ростом от 152 до 175 см и L/XL для ростом от 175 до 193 см. Но мне 183 см, и я все равно хотел бы, чтобы седло могло опускаться ниже своего минимального положения (38 дюймов от земли) на велосипеде размера L/XL. Я не смог проверить, подошел бы мне размер S/M лучше в целом, но определенно стоит попробовать тест-драйв, если вы находитесь на границе таблицы размеров Denago. И если вы слишком крупный для большинства велосипедов, это может быть именно то, что вы ищете.
Этот размер обеспечивает плавную и комфортную езду, наряду с большими шинами 27 ″ x 2,6 ″, подвеской подседельного штыря и вилки, а также широким мягким седлом. У велосипеда есть «режим ходьбы», активируемый нажатием кнопки на руле, что помогает при попытке толкать этот огромный велосипед вверх по склону и т. д.
Denago утверждает, что, несмотря на название велосипеда и целевую аудиторию (коммьютеры), он оказался на удивление популярен среди пожилых покупателей благодаря своему комфорту, большому размеру и вертикальному положению при езде благодаря изогнутому рулю и регулируемому выносу. Я, конечно, могу понять, почему это так. Езда довольно мягкая. А конструкция с низким проемом делает посадку на велосипед проще, даже если он довольно большой.
Велосипед хорошо оснащен множеством приятных функций, таких как металлические передние и задние крылья, монохромный цифровой дисплей, регулируемый вынос руля, гидравлические дисковые тормоза, задний багажник, фара и прочная подножка (установлена сзади, так что не забудьте ее поднять, как я всегда делаю).
Две дополнительные функции, которые мы хотели бы видеть, — это какой-нибудь держатель для бутылки с водой/напитка (вам придется найти свой способ решить эту проблему, на раме нет встроенных креплений) и задний фонарь, интегрированный в аккумулятор велосипеда. Он поставляется с задним фонарем, но для его работы требуются 2 батарейки AAA, и его нужно включать вручную отдельно от велосипеда/фары.
Датчик каденса и система помощи педалированию на велосипеде могут приводить к некоторой непредсказуемой езде. Ни дроссель, ни система помощи педалированию не могут быть использованы с полной остановки, оба требуют, чтобы вы сначала тронулись с места. Поэтому, если вы окажетесь на холме или на какой-либо странной местности, потребуется усилие, чтобы разогнать этот большой 66-фунтовый велосипед, прежде чем включится электропривод (хотя упомянутый «режим ходьбы» может использоваться в этих обстоятельствах).
А датчики каденса также затрудняют групповые поездки, потому что трудно точно соответствовать темпу тех, с кем вы едете (если только все не на одной и той же модели велосипеда). В таких случаях можно использовать дроссель, но дроссель на большом пальце также не обеспечивает точного контроля скорости.
Но это уже вопрос вкуса. Некоторые предпочитают датчики каденса, потому что они могут «крутить педали без усилий», не прикладывая даже небольшого усилия к педалированию, что может помочь людям с травмами или больными суставами (см.: упомянутые пожилые люди). Но дроссель уже позволяет это, поэтому датчики каденса кажутся мне несколько излишними. Я бы предпочел дроссель для езды без педалирования, датчик крутящего момента для педалирования и разные уровни помощи педалированию для разных скоростей.
Если я уже трачу 1799 долларов на велосипед, я думаю, что предпочел бы получить датчик крутящего момента примерно за 100 долларов больше, так как, по моему мнению, датчик крутящего момента просто обеспечивает гораздо лучший опыт. У фанового велосипеда Denago есть датчик крутящего момента на велосипеде за 1799 долларов (с большей батареей, мотором и шинами, но не с таким количеством дополнительных опций), так что это определенно возможно.
То же самое касается ременного привода, который обойдется дороже, чем датчик крутящего момента, но который я также предпочитаю. Особенно для коммьютерского велосипеда, где коммьютеры могут делать дополнительный акцент на избежание риска попадания смазки цепи на деловую одежду.
Частично это связано с тем, что мне особенно не понравился 8-скоростной переключатель MicroShift. Мне казалось, что я никогда не могу попасть в нужную передачу и остаться на ней, а конфигурация рычагов переключения просто неинтуитивна. Возможно, я просто избалован ременными приводами.
Для велосипеда, который в остальном так хорошо оснащен, это две довольно значительные ключевые особенности, которые, по моему мнению, было бы неплохо иметь. 1799 долларов — это еще не категория «дорогих велосипедов», но это определенно не самый дешевый велосипед, поэтому, пока я трачу немного больше на велосипед с множеством дополнительных опций, я хотел бы, чтобы эти были одними из этих опций, даже если бы это увеличило цену на пару сотен долларов.
Чтобы отслеживать все, велосипед имеет несколько простой монохромный дисплей со всей ожидаемой базовой информацией — скорость, заряд батареи, одометр и так далее — а также включает блокировку PIN-кодом. Дисплей функционален, но если вы носите поляризационные солнцезащитные очки, как я, он становится гораздо менее читаемым:
Вы не можете включить экран, пока велосипед подключен к сети, поэтому, если вы хотите проверить зарядку в середине процесса, вам придется полагаться на красно-зелено-синие светодиоды на самой батарее или на светодиоды на довольно большом внешнем зарядном устройстве на 3 А (которое полностью заряжает аккумулятор примерно за 4,5 часа).
Аккумулятор Denago Commute впечатлил меня своим запасом хода и долговечностью. Хотя запас хода электровелосипеда — это сложная тема, поскольку условия езды сильно различаются — рельеф, скорость, вес водителя и то, насколько активно он любит педалировать (я легкий райдер весом 70 кг и компульсивный педалист, что увеличивает мой запас хода) — мне показалось, что у этого велосипеда более чем достаточно запаса хода для его целевой аудитории коммьютеров. Denago утверждает, что этот велосипед имеет запас хода более 45 миль, хотя при моих средних моделях езды я получал около 60. Но опять же, я не могу перестать педалировать, поэтому, если вы просто любите откинуться и использовать дроссель, вы получите гораздо меньшую дистанцию, чем я.
Аккумулятор съемный, поэтому его можно заряжать дома или прикрепленным к велосипеду. Аккумулятор весит чуть меньше 8 фунтов (3,6 кг) и его довольно легко носить в одной руке.
Но я упомянул долговечность — сразу после получения этого велосипеда для обзора я получил травму, которая не позволяла мне ездить несколько месяцев. Поэтому я также знаю, что этот велосипед сохранит заряд в течение нескольких месяцев с минимальным или отсутствующим вампирским разрядом. Неплохо! Это не распространенный пункт, который мы можем проверить, но вот мы здесь.
За 1799 долларов Denago Commute — это велосипед с разумной ценой по сравнению с конкурентами. Есть несколько дополнительных функций, которые мы хотели бы видеть, но они увеличили бы цену и, возможно, вывели бы его из ценовой категории до 2000 долларов, или заменили бы некоторые из других длинного списка функций, уже включенных в велосипед. В нынешнем виде велосипед включает в себя множество функций, которые вы хотели бы видеть на велосипеде этой ценовой категории, что делает его хорошей покупкой для тех, кто ищет большой, исключительно комфортный велосипед с мощным аккумулятором.