Tesla откладывает запуск FSD без контроля до II квартала 2027 года — и только в зонах Robotaxi

Теперь Tesla заявляет, что беспилотный режим «Full Self-Driving» в принадлежащих клиентам автомобилях появится во II квартале 2027 года. Это очередная дата в обещании, которое Илон Маск уже почти десять лет даёт покупателям FSD.

Но есть нюанс. Сегодня во время телеконференции по итогам III квартала 2026 года глава отдела ИИ Ашок Эллусвами пояснил, что речь идёт о подключении владельцами своих автомобилей к управляемому Tesla парку Robotaxi, а не о том, что машина сможет отвезти их куда угодно.

Какой вопрос на самом деле задали акционеры

«Когда можно ожидать появления FSD без контроля водителя в автомобилях клиентов?» — так звучал один из наиболее популярных вопросов частных акционеров, направленных к телеконференции; за ним стояло около 1,1 млн акций, как мы отмечали в нашем предварительном обзоре финансовых результатов Tesla за III квартал 2026 года.

Эллусвами назвал II квартал 2027 года. Судя по тому, как он сформулировал ответ, первым шагом станет не обновление ПО, после которого можно будет пересесть на заднее сиденье своего Model Y и спать, пока машина везёт вас к месту назначения, — именно это Илон Маск обещал клиентам с 2016 года. Речь о том, что Tesla позволит владельцам подключать свои автомобили к собственной сети Robotaxi, работой которой управляет сама компания.

Таким образом, автомобиль владельца сможет самостоятельно передвигаться без контроля водителя только там, где уже работает Robotaxi от Tesla.

Эти зоны невелики

Сейчас сервис Robotaxi от Tesla работает в шести американских агломерациях, причём зоны обслуживания охватывают лишь небольшие части большинства городов. Когда Tesla опубликовала карту зоны Robotaxi в Майами, она охватывала преимущественно западную часть города и узкую полосу в сторону Дорала и Суитуотера. Орландо и Тампа запустили сервис в июле, установив столь же небольшие геозоны.

В этих зонах сервис использует маршруты с низкой скоростью, в основном избегает автомагистралей и не заезжает в наиболее сложные районы. В районе залива Сан-Франциско он вообще не работает без контроля водителя. Правила Калифорнии по-прежнему требуют, чтобы в каждой машине находился водитель, отвечающий за безопасность: Tesla не хочет передавать данные калифорнийскому DMV, хотя обязана делать это при использовании систем автономного вождения выше уровня 2.

Небольшой у компании и автопарк. По данным отчёта Tesla за III квартал 2026 года, к концу квартала Robotaxi накопил почти 2 млн миль пробега без контроля водителя — спустя месяц после того, как Cybercab пополнил автопарк в Остине. Весной сторонние наблюдатели насчитали на дорогах лишь несколько десятков полностью беспилотных Tesla — и это далеко от сотен тысяч машин, о которых говорил Маск. Между тем Waymo работала и в Орландо, и в Тампе ещё до появления Tesla, а её автомобили уже проехали более 3 млн миль.

Обещание и реальный продукт

Но Tesla продавала совсем не это. Годами покупателям FSD обещали, что после обновления ПО автомобиль в конечном счёте сможет самостоятельно ездить куда угодно.

В июле 2025 года Маск заявил инвесторам, что FSD без контроля водителя станет доступна «для личного использования без контроля водителя к концу этого года в отдельных регионах». Годом ранее он говорил, что был бы «удивлён», если бы Tesla не представила беспилотное вождение без контроля водителя в следующем году. А владельцам машин с HW3, купившим FSD, уже сообщили, что их компьютеры вообще не способны работать с FSD без контроля водителя, и чёткого плана модернизации нет.

Теперь целевой срок — II квартал 2027 года, а возможности продукта стали уже: ваш автомобиль подключается к автопарку Tesla, в зонах Tesla и на условиях Tesla.

Мнение Electrek

Если, конечно, этому можно верить. Сейчас верить срокам Tesla по FSD — занятие для наивных, и я не вижу причин относиться к II кварталу 2027 года иначе, чем ко всем остальным датам, которые компания называла с 2019 года.

Но даже если всё произойдёт вовремя, стоит посмотреть, что именно обещают. Цель смещается с «ваша машина отвезёт вас куда угодно, пока вы спите» на «ваша машина сможет работать как Robotaxi в небольшой геозоне, которой управляет Tesla». Никаких поездок по автомагистралям. Никаких поездок через весь город домой из аэропорта. Никаких поездок на работу без контроля водителя, если только вы не живёте и не работаете в одной из этих зон.

Это, пожалуй, самое масштабное смещение цели из всех возможных.

Если из телеконференции что-то и стало ясно, так это то, что Tesla понятия не имеет, когда это действительно произойдёт. Компания просто гадает. Ашок вновь подчеркнул, что главным препятствием остаётся безопасность, поэтому Tesla ограничивается дорогами с низкой скоростью и сложными условиями. Он предполагает, что проблемы с безопасностью удастся решить к следующему году, но сам этого не знает.