Tesla наметила небольшую зону для Robotaxi в Майами, при этом всё ещё не может масштабировать сервис в Техасе
Компания Tesla определила зону обслуживания своего сервиса Robotaxi в Майами, опубликовав геозону, которая охватывает лишь небольшую часть мегаполиса — преимущественно западную часть Майами и полосу, простирающуюся в сторону Дорала и Суитуотера.
Это очередной город, который Tesla ограничила рамками, однако новость воспринимается довольно скептически, если вспомнить о том, что происходило в Техасе за последний год.
Геозона, а не запуск
Аккаунт Robotaxi в Tesla опубликовал карту Майами, на которой зона покрытия ограничена примерно трассой SR-826 (Palmetto) на севере, шоссе US-41 на юге и несколькими дорогами штата по краям. Она не охватывает подавляющую часть округа Майами-Дейд — здесь нет центра Майами, Майами-Бич, аэропорта и лишь малая часть Корал-Гейблс.
Майами уже некоторое время был в списке Tesla. Компания назвала его в числе пяти новых городов США, где планировался запуск в первой половине 2026 года, наряду с Финиксом, Орландо, Тампой и Лас-Вегасом. С тех пор эти сроки были тихо смягчены с четкого «первое полугодие 2026» до более расплывчатого «ведутся подготовительные работы».
Начертить зону обслуживания на карте — самая легкая часть. Tesla делала это неоднократно: сначала в Остине, затем в Далласе и Хьюстоне, где каждый запуск сопровождался крошечными геозонами и обязательным присутствием водителя-наблюдателя в машине.
Техасская проблема, которую Tesla до сих пор не решила
Tesla запустила Robotaxi в Остине в июне 2025 года. Спустя год сервис по-прежнему остается крошечным.
Городские чиновники оценивают парк Robotaxi в Остине примерно в 50 машин, при этом количество беспилотных автомобилей, работающих без сотрудника Tesla за рулем, гораздо меньше. Последние данные показывают, что парк беспилотных такси Tesla сокращается, а не растет: их число упало с пиковых 25 машин примерно до 14 активных единиц.
В конце концов Tesla расширила карту покрытия до всего мегаполиса Остин, но с парком всего из 20 машин это практически ничего не изменило для пользователей. Время ожидания регулярно превышало 15 минут, а более чем в четверти случаев свободных машин не было вовсе.
Причина, по которой Tesla не может масштабироваться, не является секретом, и дело здесь не в картографии. Речь о безопасности, о чем говорил и сам Маск.
Во время телеконференции по финансовым результатам за первый квартал 2026 года Маск сообщил инвесторам, что фактором, сдерживающим расширение Robotaxi, является проверка безопасности, и что Tesla будет ждать улучшений в переработанной версии FSD v15. Tesla уже отчиталась перед Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) о череде аварий в Остине, а независимые анализы указывают на то, что уровень аварийности примерно в четыре раза выше, чем у среднестатистического водителя-человека.
Мнение Electrek
Я понимаю, почему Tesla продолжает публиковать эти карты — каждый новый город становится заголовком, а каждый заголовок поддерживает нарратив об автономности, который составляет значительную часть рыночной оценки компании. Но зона обслуживания — это просто многоугольник на карте. Она ничего не говорит о том, может ли Tesla на самом деле безопасно и масштабно эксплуатировать беспилотные автомобили в пределах этой зоны.
Опыт Техаса говорит о том, что не может — по крайней мере, пока. Спустя целый год после запуска в Остине Tesla эксплуатирует лишь горстку машин, беспилотный парк сокращается, а не растет, и сам Маск признал, что компания ждет выхода FSD v15, прежде чем решится на масштабирование. К тому же мы уже слышали подобное раньше, поэтому я не придаю этим словам большого значения.
Итак, Майами пополнил список. Пока Tesla не решит проблему безопасности, из-за которой ее автопарк остается ограниченным в городе, где у компании был целый год на то, чтобы во всем разобраться, начертить границы в западном Майами значит очень мало. Расширение карты — это не то же самое, что расширение сервиса, а Tesla продолжает делать первое, с трудом справляясь со вторым. Когда Tesla сможет вывести на дороги одного города более чем пару десятков действительно беспилотных машин, тогда это станет новостью. Новая геозона таковой не является.
