В первый год работы в Индии Tesla продала менее 1 000 автомобилей, но наращивает темпы

С момента начала поставок в Индию в сентябре 2025 года Tesla зарегистрировала там всего 993 автомобиля, согласно данным о регистрации, собранным индийским изданием об электромобилях ElecTree.

Однако 294 из них были зарегистрированы только в сентябре 2026 года. Это рекордный месяц для Tesla в Индии, и он наступил сразу после того, как автопроизводитель снизил цены и представил шестиместную Model Y L.

За девять месяцев Tesla продала 428 автомобилей

Tesla вышла на индийский рынок в июле 2025 года с Model Y стоимостью около 70 000 долларов — почти вдвое дороже, чем в то время в США. Мы отмечали, что такая цена не имеет смысла.

Цифры это подтвердили. В первый месяц поставок, в сентябре 2025 года, Tesla зарегистрировала 69 автомобилей и следующие восемь месяцев не могла превзойти этот показатель. По подсчётам ElecTree, в 2025 году компания зарегистрировала 226 машин, а с января по май 2026-го добавила лишь 202. Самым неудачным стал февраль — всего 29 автомобилей.

К январю Tesla уже начала предлагать скидки на непроданные Model Y в Индии из первой партии импортированных автомобилей. В мае министр тяжёлой промышленности Индии подтвердил, что Tesla не будет строить завод в Индии. Это означает, что все продаваемые там автомобили будут по-прежнему импортными, со всеми сопутствующими пошлинами.

Примечание о подсчёте «первого года». Данные охватывают 13 календарных месяцев — с сентября 2025-го по сентябрь 2026-го. Если учитывать только первые 12 месяцев, у Tesla получится 699 автомобилей.

Речь также идёт о регистрациях, а не о поставках. Tesla не сообщает данные о продажах по странам, поэтому регистрации — наиболее близкий доступный показатель.

Снижение цены и Model Y L изменили динамику

Этой весной Tesla предприняла два шага.

22 апреля компания представила в Индии Model Y L по цене 61,99 лакха рупий (около 65 000 долларов); поставки начались в июне. Удлинённая шестиместная версия оказалась дешевле пятиместной Model Y Long Range, которая стоила 67,89 лакха рупий (около 71 000 долларов), а теперь исключена из модельного ряда.

Затем, в конце мая, Tesla снизила цену базовой Model Y на 9 лакхов рупий — с 59,89 до 50,89 лакха. Снижение составило 15%, а стартовая цена упала примерно до 53 000 долларов.

После этого регистрации резко пошли вверх:

За четыре месяца было зарегистрировано 565 автомобилей — больше, чем 428 машин, которых Tesla добилась за первые девять месяцев.

Основной вклад вносит Model Y L. За четыре месяца зарегистрировали 425 таких автомобилей — ровно столько же, сколько базовых Model Y за 13 месяцев. В сентябре на шестиместную версию пришлось 81% регистраций Tesla в Индии.

В июле Model Y L вышла на рынок США по цене 61 990 долларов. Таким образом, до уплаты налогов и сборов индийские покупатели платят за импортный автомобиль всего примерно на 3 000 долларов меньше американской цены — в стране, где импортные пошлины достигают 110%. Годом ранее Tesla просила с них почти вдвое больше.

И всё же это намного дороже примерно 47 000 долларов, в которые обходилась Model Y L при запуске в Китае, где Tesla её и производит.

Tesla также расширила сеть присутствия. Изначально компания открыла шоурумы в Мумбаи, Дели и Гуруграме, а теперь, по данным ElecTree, — ещё в Бангалоре, Хайдарабаде, Ченнаи и Нойде.

Доля Tesla на индийском рынке по-прежнему ничтожна

Согласно данным о регистрации Vahan, опубликованным Autocar Professional, в сентябре в Индии зарегистрировали 35 995 электромобилей — на 98% больше, чем годом ранее. Только на Tata пришлось 14 769 машин. Рекордный месяц Tesla составил 0,8% индийского рынка электромобилей.

В сегменте люксовых автомобилей показатели Tesla выглядят лучше. Согласно тем же данным, в сентябре BMW зарегистрировала 502 электромобиля, Tesla — 291, а Mercedes-Benz — 125.

Таким образом, теперь Tesla — второй по величине люксовый бренд электромобилей в Индии с долей сегмента около 30%. Годом ранее в том же месяце компания зарегистрировала всего 69 машин.

Особенно болезненно выглядит сравнение с VinFast. Вьетнамский автопроизводитель зарегистрировал первые автомобили в Индии в том же месяце, что и Tesla. Но он собирает их на заводе в штате Тамилнад и продаёт свои внедорожники по цене от 18 до 23 лакхов рупий (около 19 000–24 000 долларов).

В сентябре VinFast зарегистрировала в Индии 2 963 автомобиля. За один месяц компания сделала втрое больше, чем Tesla за 13 месяцев.

Разумеется, это разные ценовые сегменты. Но пример показывает, что даёт локальное производство в Индии.

Мнение Electrek

В январе мы писали, что нельзя продавать автомобиль за 40 000 долларов по цене 70 000 долларов и рассчитывать на большие объёмы продаж. Tesla всё же попыталась — и получала по 40–60 заказов в месяц.

Затем компания снизила стартовую цену на 15%, представила более крупный автомобиль, который стоит дешевле прежней топовой комплектации, и теперь продаёт почти 300 машин в месяц.

Индийским покупателям, должно быть, немного сложно во всём этом разобраться.

Кроме того, трудно определить, насколько на объёмы продаж повлияли изменения цен, а насколько — выход в другие города.

Как бы то ни было, пока похоже, что Tesla не намерена отказываться от индийского рынка, несмотря на довольно скромные результаты.