Segway проводит довольно серьезное обновление своего компактного утилитарного электровелосипеда MUXI, добавляя в него всё: от автоматического электронного переключения передач до передней подвески и более высокой максимальной скорости, соответствующей Классу 3.
Новый Segway MUXI Pro создан на базе существующей платформы короткобазных грузовых электровелосипедов компании, которая была представлена ранее в этом году в рамках продолжающейся экспансии Segway на рынок электрических велосипедов.
Дизайн сохранил характерную заниженную раму с удобным проходом, но при этом обзавелся множеством функций, которые делают его еще более пригодным для использования в качестве повседневного электровелосипеда, способного заменить автомобиль.
Пожалуй, самым интересным нововведением стала новая 9-скоростная электронная трансмиссия с автоматическим переключением передач.
Помимо того, что райдерам больше не нужно думать о переключении передач, более широкий диапазон трансмиссии также помогает MUXI Pro развивать максимальную скорость с поддержкой педалирования до 28 миль/ч (45 км/ч). Пользователи могут выбирать между режимами работы Class 1, 2 и 3 через приложение Segway, с учетом, разумеется, местных правил.
Поскольку эти правила продолжают меняться и отличаться в разных городах и штатах США из-за отсутствия единого федерального стандарта, райдерам рекомендуется проверять местное законодательство.
За питание отвечает задний мотор с прямым приводом мощностью 750 Вт, выдающий 80 Нм крутящего момента, в паре с аккумулятором на 716 Вт·ч. Segway заявляет о запасе хода до 73 миль (117 км), хотя, как обычно, реальный запас хода может существенно варьироваться в зависимости от уровня помощи, рельефа местности, веса райдера и условий езды.
Этот мотор с прямым приводом также обеспечивает рекуперативное торможение и систему помощи при спуске (Hill Descent Control — по сути, аналогично торможению двигателем на машине с ДВС, когда велосипед не продолжает разгоняться под действием гравитации), а система помощи при старте на подъеме (Hill-Start Assist) помогает предотвратить скатывание велосипеда назад на уклонах. Здесь даже предусмотрена антипробуксовочная система, созданная для определения прокручивания заднего колеса.
Еще одним важным улучшением стала установка передней амортизационной вилки с ходом 70 мм, что решает одну из главных проблем многих утилитарных велосипедов с жесткой вилкой. За торможение отвечают гидравлические дисковые тормоза с роторами диаметром 180 мм, а катится велосипед на массивных шинах размером 20×3 дюйма. Переднее и заднее крылья теперь входят в стандартную комплектацию, как и указатели поворота, интегрированные в систему освещения.
И не стоит забывать, что это всё еще полноценный утилитарный велосипед. MUXI Pro рассчитан на внушительную общую полезную нагрузку в 418 фунтов (190 кг), а Segway предлагает опциональный пассажирский комплект, рассчитанный на пассажиров весом до 120 фунтов (54 кг). Также доступны передняя и центральная корзины.
Компания Segway также оснастила велосипед своим всё более широким набором интеллектуальных функций, включая Apple Find My, GPS-трекинг, блокировку AirLock поблизости от устройства, режим пропажи (Lost Mode), беспроводные обновления OTA и цветной TFT-дисплей с навигацией. Некоторые функции подключения требуют подписки после первого года использования, что является стандартной практикой для GPS-сервисов и сервисов передачи данных.
При весе 82,2 фунта (37,3 кг) MUXI Pro, конечно, не назовешь легким электровелосипедом, но в данном случае цель была совсем другой. Это компактный грузовой велосипед, созданный для перевозки людей и грузов без увеличения габаритов до размеров полноразмерного длиннобазного велосипеда.
Segway MUXI Pro будет доступен в цветах Anthracite (антрацитовый) и Reef Blue (синий риф) по цене 1 999,99 долларов США. Продажи в США должны начаться 22 сентября через дилеров Segway и интернет-магазин компании.
