Электрический багажный тягач Tiger Li-Ion тихо революционизирует рынок наземного обслуживания в аэропортах и перронной техники (GSE) благодаря бесшумной работе без вредных выбросов, огромной экономии топлива и грузоподъемности в 60 000 фунтов (ок. 27 тонн!)
Несмотря на свой забавный и дружелюбный внешний вид, аэропортовые багажные тягачи — это невероятно мощные машины, настроенные на создание колоссального крутящего момента, необходимого для транспортировки буквально тонн багажа (или самолетов) от терминала до взлетной полосы сотни раз в день в режимах работы, которые «убили» бы пикап вашего соседа-«крутыша» менее чем за месяц.
Такой объем работы требует огромного количества энергии и, как следствие, огромного количества топлива. Но в то время как цены на дизельное топливо непредсказуемо растут, электричество оказалось значительно дешевле и стабильнее, что побудило материнскую компанию Tiger, Waev, заявить, что ее электрический тягач Li-Ion сэкономит операторам автопарков более 19 000 долларов в год только на топливе. На каждый тягач.
Арифметика от Tiger
Электрический тягач также позволит сократить выбросы углекислого газа более чем на 3,5 тонны в год — весомый показатель для аэропортов, использующих десятки или сотни таких машин. Руководство Waev отлично это понимает.
«Будущее наземного обслуживания — за электричеством», — пояснил президент и генеральный директор Waev Кит Саймон (Keith Simon) во время презентации Tiger Li-Ion в 2022 году. — Электричество имеет смысл — для работы, для безопасности и для окружающей среды. Поскольку аэропорты и операторы как никогда уделяют первоочередное внимание экологичности, углеродно-нейтральным решениям и концепции нулевых выбросов, мы предлагаем высокопроизводительные, проверенные решения, которые делают это возможным».
Буксировочный электротрактор Tiger Li-Ion обеспечивает запас хода до 60 миль (ок. 96 км) от аккумуляторной батареи емкостью 48 кВт·ч. Этого более чем достаточно для покрытия смены практически во всех, кроме самых крупных и загруженных аэропортов, а когда батареи разряжаются, тягачи Tiger упрощают зарядку, позволяя работать как с существующей электроинфраструктурой объекта на 120 В, так и от зарядных устройств L2 на 240 В и 50 А при их наличии.
Электрический багажный тягач Tiger поставляется с рядом стандартных для отрасли функций безопасности, включая антиопрокидывающую технологию, которая автоматически снижает скорость на крутых поворотах, программируемые ограничения скорости (можно установить на 10, 12 или 15 миль/ч), а также автоматическую блокировку тормозов для предотвращения непреднамеренного ускорения. Датчик присутствия оператора отключает тягу, если водитель покидает сиденье, а хорошо заметное светодиодное освещение гарантирует, что трактор останется видимым в условиях недостаточной освещенности.
Вы можете ознакомиться с недавно выпущенным видеообзором Tiger Li-Ion ниже, а затем поделиться своим мнением о продолжающейся электрификации американских аэропортов в комментариях.
Обзор трактора Tiger Li-Ion
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Tiger GSE.
