Tesla отзывает почти 3 миллиона машин в Китае из-за риска проблем с эвакуацией через двери
Tesla отзывает 2 975 910 автомобилей в Китае после того, как регулятор рынка этой страны пришел к выводу, что аварийное открывание дверей в них слишком сложно обнаружить и использовать в случае ДТП.
Это крупнейший отзыв автомобилей Tesla в Китае за всю историю компании. Он происходит на фоне растущего юридического и регуляторного давления на конструкцию дверных ручек автопроизводителя на двух континентах. Несколько других автопроизводителей, последовавших примеру Tesla в разработке аналогичных дверных механизмов, также объявили об аналогичных отзывах.
Чего касается отзыв
Согласно документам, поданным в Государственное управление по регулированию рынка Китая (SAMR), отзыв распространяется на 973 156 автомобилей Model 3 китайской сборки, 1 956 713 автомобилей Model Y китайской сборки, 35 590 импортных Model 3, 8 328 импортных Model X и 2 123 импортных Model S.
Беспокойство регулятора вызывают не утопленные наружные ручки, популяризированные Tesla. Проблема заключается во внутреннем аварийном механическом расцепителе — резервном ручном устройстве, которое позволяет пассажирам открыть дверь при отключении питания в автомобиле.
В SAMR заявляют, что этот механизм трудно обнаружить и задействовать, поскольку по цвету он практически не отличается от окружающей внутренней отделки. Регулятор предупреждает, что в случае серьезной аварии, приводящей к отключению электросистемы, пассажирам может быть трудно выбраться наружу.
Tesla подала план отзыва в соответствии с Правилами Китая об отзыве дефектной автомобильной продукции. Решением проблемы станет не аппаратное изменение дверного механизма. Вместо этого Tesla добавит предупреждающие наклейки и выпустит беспроводное (OTA) обновление программного обеспечения, которое изменит алгоритм опускания стекол для облегчения эвакуации. Отзыв вступает в силу 25 сентября 2026 года.
Tesla не одинова, но масштаб поражает
В тот же день еще восемь автопроизводителей подали в SAMR заявки на отзыв из-за аналогичной проблемы с внутренним механизмом открывания, включая Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Geely, Chery, Dongfeng, BAIC BluePark и FAW.
Это делает данную меру одной из самых масштабных скоординированных акций по обеспечению безопасности, когда-либо предпринимавшихся китайским регулятором в отношении этой проблемы, при этом отзыв почти 3 миллионов машин Tesla затмевает все остальные.
Этот шаг последовал за неуклонным ужесточением требований в Китае. В феврале Китай окончательно утвердил предлагаемый запрет на скрытые дверные ручки в стиле Tesla из соображений безопасности, а в прошлом году регуляторы начали борьбу со стильными дверными ручками электромобилей наряду с другими дизайнерскими тенденциями, которые страна решила взять под контроль.
В США давление тоже нарастает
Отзыв в Китае происходит на фоне пристального внимания к конструкции дверей Tesla в Соединенных Штатах.
Tesla сталкивается с многочисленными судебными исками о причинении смерти по неосторожности, в которых утверждается, что именно ее дверные ручки заперли пассажиров внутри машин после аварий, а Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) в прошлом году расширило расследование в отношении этой конструкции. В июле NHTSA отклонило петицию о признании механизмов открывания дверей Tesla дефектными, но инициировало новую процедуру нормотворчества, которая может изменить существующий стандарт. Члены Конгресса также внесли законопроект «SAFE Exit Act», направленный конкретно против дверных ручек Tesla.
