Китай официально продвинулся вперед с предложенным запретом на заподлицо расположенные дверные ручки электромобилей, который вступит в силу 1 января 2027 года. Регулирование вынудит переработать многие электромобили с изящными, электронно-приводимыми ручками — дизайн, популяризированный Tesla.
На протяжении многих лет защитники безопасности выражали обеспокоенность по поводу автомобильной тенденции к изящно выглядящим дверным ручкам электромобилей, которые складываются заподлицо с кузовом автомобиля.
Этот элемент дизайна был впервые популяризирован Tesla, которая устанавливала скрытые дверные ручки во всех своих автомобилях – в Roadster это был приподнятый выступ в воздухозаборнике, в Model S ручки выдвигались с помощью электрического привода, в Model 3 вы нажимаете на один конец, чтобы вручную вызвать их появление и т.д. Но аналогичный дизайн стал популярен и на других автомобилях, например, на Xiaomi SU7.
Этот дизайн придает автомобилям изящный внешний вид, а также дает небольшие аэродинамические преимущества, поскольку он создает гладкую линию вдоль поверхности автомобиля, вместо того чтобы нарушать воздушный поток и создавать сопротивление.
Более того, эти дверные ручки часто активируются электронно, а не имеют ручное управление. Или ручной привод может быть скрыт в труднодоступном месте.
Проблема заключается в том, что в экстренных ситуациях, возможно, когда электроника автомобиля не работает, дверные ручки могут быть неработоспособны в обычном режиме или вызывать путаницу у спасателей или пассажиров.
В последнее время произошло несколько громких аварий, в которых дверные ручки, по-видимому, повлияли на судьбы пассажиров после столкновения. Самый вопиющий пример привел к гибели 3 калифорнийских подростков, которые не смогли выбраться из Cybertruck из-за скрытых механических приводов дверей, а также из-за скрытых внешних дверных ручек и армированного стекла, которые помешали находящемуся поблизости спасателю получить доступ к автомобилю.
Эта авария и другие инциденты побудили правительство наконец задуматься о действиях: NHTSA проводит расследование, Конгресс вносит законопроект, а Tesla наконец заявляет, что переработает дверные ручки.
Но теперь китайское правительство действует и окончательно запретило такие типы дверных ручек, что потребует их переработки.
Запрет на заподлицо расположенные дверные ручки электромобилей в Китае с января
Китай впервые предложил запрет в сентябре, вместе со списком проектов нормативных актов, охватывающих эту и другие проблемы.
Теперь Министерство промышленности и информационных технологий Китая финализирует этот запрет, который вступит в силу 1 января 2027 года, сообщает Bloomberg. Автомобили, выпущенные после этой даты, должны будут соответствовать новым нормам, хотя некоторые автомобили, находящиеся на поздней стадии разработки и уже одобренные, будут иметь до двух лет отсрочки для завершения переработки.
Запрет охватывает не только размещение и внешний вид дверных ручек, но и их привод, требуя, чтобы ручки имели механический привод. Вот машинный перевод некоторых соответствующих частей постановления:
(1) Пункт 4.1.1: Внешняя дверная ручка.
1 Пункт 4.1.1.1: Каждая дверь (кроме задней двери) должна быть оснащена дверной ручкой с функцией механического привода. Система должна быть спроектирована таким образом, чтобы при включении механизма блокировки двери, расположенные не со стороны столкновения, могли быть открыты с помощью дверной ручки без инструментов после срабатывания необратимой системы удержания или термического события в аккумуляторной батарее.3 Пункт 4.1.1.3: Внешняя дверная ручка каждой двери должна обеспечивать пространство для руки относительно поверхности кузова в любом состоянии, с размерами не менее 60 мм × 20 мм × 25 мм.
Примечание: Этот документ вводит новые требования, касающиеся функциональности после аварии, размещения и пространства для руки внешних дверных ручек автомобилей для улучшения доступа при спасении.
Он также охватывает маркировку на дверных ручках, которая четко указывает, что делают кнопки внутри салона автомобиля. На ранней Model 3 было странное расположение дверной ручки (как я отметил в своем обзоре), и она не была маркирована, что привело к появлению подпольной индустрии фанатов Tesla, продающих наклейки, чтобы информировать пассажиров о том, как открыть двери.
По сути, постановление напрямую указывает на все странные особенности дверных ручек Tesla. Внешние дверные ручки не могут быть заподлицо с кузовом автомобиля (в отличие от почти всех Tesla), должны располагаться в ожидаемом месте (в отличие от Cybertruck), должны иметь механические резервные системы на случай отказа электроники (в отличие от большинства дверей Tesla, за исключением передних дверей Model S), и должны быть четко маркированы (в отличие, например, от ранних Model 3).
Китай также рассматривает другие правила безопасности электромобилей, такие как ограничение времени разгона 0-100 км/ч по умолчанию (если только пользователь не выберет «спортивный режим» или аналогичный), но сегодня мы не смогли найти информации о том, продвинулись ли эти предложения.
Мнение Electrek
Давно пора было это сделать, и неудивительно, что это сделал Китай. Несмотря на все проблемы с китайским правительством, оно всегда могло быстро добиться перемен, когда решало это сделать. В данном случае эти перемены положительны и, вероятно, повлияют на целую отрасль, чтобы положить конец тенденции дизайна, которая только усугубляла бы проблемы по мере ее роста популярности.
Мы не можем представить, что регулирующие органы ЕС и США не последуют этому примеру – или даже если они не последуют, автопроизводители, вероятно, откажутся от несоответствующих дизайнов из желания упростить производство, особенно учитывая, что Китай является крупнейшим рынком электромобилей.
К сожалению, мы пришли к этому таким образом, после того как громкие случаи гибели были связаны с этими дизайнами. Но часто бывает, что законы пишутся кровью, и этот случай не исключение.
Даже несмотря на то, что количество смертей, вызванных этими дизайнами, невелико по сравнению с количеством существующих автомобилей, преимущества этих дизайнов ручек настолько незначительны, что отказаться от них не кажется проблемой вообще.
Так что, молодцы, Китай, в этом деле, и мы надеемся, что остальной мир последует их примеру (и не только в регулировании электромобилей, но и в производстве электромобилей – где Китай стремительно движется вперед, в то время как остальной мир колеблется, к собственному ущербу).
Заряжайте свой электромобиль дома, используя солнечные панели на крыше. Найдите надежного и конкурентоспособного установщика солнечных батарей рядом с вами на EnergySage, бесплатно. У них есть предварительно проверенные установщики, которые конкурируют за ваш бизнес, обеспечивая высококачественные решения и экономию в 20-30%. Это бесплатно, без звонков от продавцов, пока вы не выберете установщика. Сравните индивидуальные предложения по солнечной энергии онлайн и получите рекомендации от беспристрастных энергетических консультантов. Начните здесь. – реклама*