Tesla отзывает 2 740 642 транспортных средства в Китае с целью усилить контроль за водителем в своей системе помощи при вождении после того, как регуляторы пришли к выводу, что проверки наличия рук на руле недостаточно для того, чтобы водитель следил за дорогой.
Это исправление вынуждает Tesla использовать салонную камеру автомобиля для отслеживания глаз водителя — тот же тип контроля, который китайские водители недавно научились обходить с помощью пластиковых голов кукол стоимостью 20 долларов.
Что охватывает отзыв
Отзыв охватывает 2 740 642 выпущенных на местном рынке автомобиля Model 3 и Model Y, произведенных в период с 4 марта 2019 года по 7 декабря 2025 года, согласно документам, поданным в Государственное управление по регулированию рынка Китая (SAMR).
Проблема заключается во внимании водителя. Когда автомобиль использует функцию Autosteer и переходит в режим «комбинированной помощи при вождении» (китайский регуляторный термин для систем 2-го уровня), регулятор заявляет, что «существующий механизм контроля внимания» Tesla недостаточен для выдачи предупреждений водителю, когда его взгляд отрывается от дороги, что увеличивает риск аварии.
Решением является беспроводное обновление программного обеспечения (OTA). Согласно собственному уведомлению Tesla об отзыве, оно добавит «мониторинг с помощью салонной камеры на основе существующего контроля крутящего момента рулевого колеса». Говоря простым языком, Tesla переходит от проверки того, лежат ли ваши руки на руле, к дополнительной проверке того, смотрят ли ваши глаза на дорогу. Обновление вступает в силу немедленно.
Контроля крутящего момента оказалось недостаточно — а камеру удалось обмануть
Претензия регулятора связана с методом контроля. Для стандартной комбинированной помощи при вождении в этих автомобилях Tesla полагалась на мониторинг крутящего момента рулевого колеса — систему, которая определяет касание руки руля, а не то, что водитель действительно смотрит на дорогу. SAMR признал этот подход недостаточным.
У Tesla есть система мониторинга на базе камер, и компания начала использовать салонную камеру в Китае в этом году по мере развертывания функций «Tesla Assisted Driving» (под надзором) — системы, которую она ранее продвигала на рынке как Full Self-Driving. Но этот контроль оказалось легко обойти. Всего за несколько недель китайские водители начали устанавливать дешевые пластиковые головы кукол возле зеркала заднего вида, чтобы обмануть камеру и заставить ее думать, будто кто-то следит за дорогой: например, один из владельцев Model 3, как сообщается, проехал 30 минут, поедая семечки за фигугуркой Дуэйна Джонсона.
Здесь также есть предыстория. Tesla долгое время сопротивлялась использованию камеры в салоне в Китае. В 2021 году на фоне правительственной проверки ее камер и методов работы с данными компания заявила, что на автомобилях для китайского рынка «не были включены внутрисалонные камеры», сославшись на конфиденциальность и китайское законодательство. Этот отзыв распространяет мониторинг внимания на базе камер на весь парк автомобилей с функцией комбинированной помощи при вождении.
Китай навязывает стандарт, который США установили уже давно
Этот отзыв в точности повторяет действия американских регуляторов многолетней давности. Система контроля водителя с помощью салонной камеры в Северной Америке сама по себе стала результатом отзыва: проведенного Национальным управлением безопасности дорожного движения США (NHTSA) отзыва автопилота в декабре 2023 года примерно для 2 миллионов автомобилей, который потребовал ужесточения мер по обеспечению вовлеченности водителя.
Китай двигался в том же направлении, ужесточая правила в отношении функций автоматического вождения и их маркетинга после того, как Tesla запустила там свою систему помощи при вождении.
Отзыв систем контроля водителя — это одна из двух сервисных кампаний, которые Tesla зарегистрировала в Китае в один и тот же день. Вторая, более масштабная акция охватывает почти 3 миллиона машин из-за внутренней ручки аварийного открытия дверей, которую, по мнению регуляторов, слишком трудно найти после аварии. В общей сложности оба отзыва затрагивают 5 716 552 автомобиля — это крупнейший отзыв за всю историю Tesla на ее втором по величине рынке.
Думаете о том, как питать свой электромобиль за счет собственной экологически чистой энергии? Лучший способ снизить затраты на электроэнергию в доме и заряжать автомобиль дешевле — это перейти на солнечные батареи. Чтобы найти надежного и проверенного установщика солнечных панелей рядом с вами, предлагающего конкурентоспособные цены, воспользуйтесь EnergySage — бесплатным сервисом, который упрощает переход на солнечную энергию. На платформе представлены сотни проверенных установщиков, конкурирующих за ваш заказ, что гарантирует получение высококачественных решений и экономию 20-30% по сравнению с самостоятельными поисками. Кроме того, сервис бесплатен в использовании, и вам не будут поступать звонки от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете установщика и не поделитесь с ним своим номером телефона. Ваши персональные предложения по солнечной энергетике легко сравнить онлайн, а также вы получите доступ к независимым консультантам по энергетике, которые помогут вам на каждом этапе. Начните работу здесь. – Получите свои бесплатные предложения здесь.