Range Rover пополняет свою линейку пятой моделью, но эта новинка немного выбивается из общего ряда. Новый GT отличается резким силуэтом в стиле фастбэк, который на дороге выглядит еще более спортивно.
Range Rover GT дебютирует в реальных условиях
Британский люксовый бренд вызвал немало шума, когда представил Range Rover GT в прошлом месяце — пятого и новейшего участника модельного ряда.
В отличие от нынешней линейки роскошных внедорожников, Range Rover GT представляет собой низкий гран-турер. В компании заявили, что новинка является «пленяющим воплощением» бренда и назвали её «самой технологически сложной» моделью за всю историю.
По словам Мартина Лимберта (Martin Limbert), управляющего директора Range Rover, дизайн стал результатом многолетней работы над фундаментальными основами формулы GT.
«В результате получился самый похожий на легковой автомобиль и при этом безоговорочно способный Range Rover из всех созданных», — добавил Лимберт.
Range Rover GT станет первой моделью бренда на базе новой платформы EMA от JLR. Сначала он будет доступен в качестве аккумуляторного электромобиля (BEV), однако позже в жизненном цикле линейки Range Rover добавит и версию с полноценным гибридом (HEV).
Ранее Range Rover показывал прототипы во время финальных дорожных испытаний, однако новое видео от пользователя @Wilcoblok позволяет рассмотреть новый GT в реальной жизни гораздо ближе.
Прототип был замечен во время заездов по Нюрбургрингу. Несмотря на плотный камуфляж, можно разглядеть черты его спортивного облика.
В салоне Range Rover GT придерживается тех же принципов дизайна, что и во внешности: «чистота, точность и тихая современность», отметил Лимберт.
По центру расположен крупный цифровой экран, а традиционную приборную панель заменяет компактный дисплей водителя.
Каждый элемент намеренно спроектирован так, чтобы создавать ощущение умиротворения. Например, скрытый воздуховод проходит во всю ширину салона, а передняя панель отделана тканым текстилем, маскирующим динамики.
В Range Rover пообещали поделиться подробностями позднее в этом году. Тем временем компания готовится к запуску своего первого электрического внедорожника.
Флагманский электрический внедорожник Range Rover Electric построен на платформе MLA от JLR. Он получит аккумуляторную батарею емкостью 118 кВтч, обеспечивающую запас хода до 373 миль (600 км).
Ожидается, что GT будет использовать аккумулятор на 100 кВтч, что благодаря кузову фастбэк может обеспечить запас хода, близкий к 500 милям (800 км).
Производство Range Rover GT должно начаться в первой половине 2027 года на заводе JLR в британском Хейлвуде — вслед за флагманским электрическим внедорожником и более компактной моделью Sport. Расположившись в иерархии ниже Velar, Range Rover GT в Великобритании будет стоить, вероятнее всего, более 75 000 фунтов стерлингов (100 000 долларов).
В США стартовая цена электрического Range Rover GT составит около 90 000 долларов при расчетном запасе хода по методике EPA не менее 300 миль.
Источник: @Wilcoblok