BYD выпускает «первый в мире» кей-электромобиль на базе SDV по цене от $13 000

Racco поступил в продажу как «первый в мире лёгкий электромобиль на базе SDV», заявила компания BYD. Стартовая цена модели составляет около 13 000 долларов.

BYD Racco дебютирует как новый тип кей-кара

Во вторник BYD провела презентацию Racco — своего первого электрического кей-кара, предназначенного для японского рынка лёгких автомобилей.

Исторически на этом рынке доминировали местные бренды, такие как Honda, Suzuki и Nissan, однако BYD считает, что сможет потеснить их.

Кей-кары — самые популярные автомобили в Японии: они доступны по цене, экономичны и манёвренны на узких городских улицах.

Racco от BYD отвечает всем этим требованиям. Электрический кей-кар предлагается в двух версиях — 200 и 300, по цене от 2 145 000 иен (около 13 000 долларов). Покупатели могут выбрать одну из трёх комплектаций: Base, Plus или Premium.

Базовая версия Racco 200 оснащена литий-железо-фосфатной (LFP) батареей ёмкостью 22,4 кВт·ч и обеспечивает запас хода 210 км (130 миль) по циклу WLTC. Более дорогие комплектации 300 Plus и Premium получают аккумулятор большей ёмкости — 35,84 кВт·ч, обеспечивающий запас хода до 320 км (199 миль). По заявлению BYD, это первый кей-кар в Японии с запасом хода более 300 км.

Длина Racco составляет 3 395 мм, ширина — 1 475 мм, высота — 1 800 мм. По размерам он примерно сопоставим с Honda N-Box, которая четвёртый год подряд остаётся самым продаваемым автомобилем в Японии.

Хотя N-Box немного дешевле — его цена начинается от 1 739 100 иен (10 500 долларов), BYD сообщила, что на электрический кей-кар распространяется государственная субсидия в размере 150 000 иен (900 долларов). С её учётом стартовая цена Racco снижается до 1 995 000 иен (12 200 долларов). BYD предлагает лизинг по цене от 19 300 иен (115 долларов) в месяц.

По словам BYD, Racco — «первый в мире лёгкий электромобиль на базе SDV», получивший переработанные шасси, кузов и приводную систему.

Как автомобиль на базе SDV, он может получать обновления программного обеспечения бортовых систем, как смартфон, — это позволит добавлять новые функции и многое другое.

Дизайн салона вдохновлён эстетикой океана, характерной для BYD. В оснащение входят 10,1-дюймовый плавающий центральный экран мультимедийной системы и небольшой дисплей приборной панели.

Директор BYD по разработке лёгких автомобилей Ян Буи заявил, что Racco получил конструкцию Super Tall x Sliding Door, разработанную «исключительно для электромобилей» и идеально подходящую для семей с детьми, супружеских пар, молодых пар и всех остальных.

Сможет ли первый электрический кей-кар BYD конкурировать с местными автопроизводителями?

Racco дешевле Nissan Sakura — самого продаваемого электромобиля в Японии на сегодняшний день: его цена начинается от 2 448 600 иен (15 000 долларов). Кроме того, запас хода Racco больше, чем у Sakura, которая может проехать не более 180 км (111 миль).