Люксовый бренд Toyota возрождает свой легендарный спорткар в виде электромобиля. Полностью электрический Lexus LFA появился на публике на Фестивале скорости в Гудвуде, но дойдет ли он до серийного производства?
Когда Lexus выпустит спорткар LFA EV?
После презентации концепта LFA в декабре, Lexus назвал его «видением электрического спорткара следующего поколения».
LFA EV разрабатывается параллельно с гоночными автомобилями Toyota GR GT и GR GT3, разделяя с ними большинство структурных компонентов, однако вместо двигателя V8 он получит полностью электрическую силовую установку.
Toyota пока не раскрывает многих деталей, но ожидается, что Lexus LFA станет первым автомобилем, оснащенным долгожданными твердотельными аккумуляторами. Это при условии, что они вообще появятся. Toyota обещает внедрить эту новую технологию аккумуляторов уже много лет.
Твердотельные аккумуляторы обещают более высокую плотность энергии, более быструю зарядку и улучшенную производительность при экстремальных температурах.
Хотя Toyota по-прежнему утверждает, что стремится «осуществить первое в мире практическое применение полностью твердотельных аккумуляторов в электромобилях» примерно к 2028 году, мы слышали эту историю уже слишком много раз.
Toyota заявляла, что первый электромобиль на твердотельных аккумуляторах выйдет в 2021 году, затем срок был перенесен на 2022-й, потом на 2025-й, а теперь выпуск ожидается в период между 2027 и 2028 годами. После недавней отмены или отсрочки нескольких довольно значимых проектов электромобилей, включая Lexus LF-Z, не стоит удивляться, если сроки внедрения этой аккумуляторной технологии снова сдвинутся.
Сёго Касамацу, руководивший дизайном концепта Lexus LFA, сообщил изданию Autocar, что серийная модель «почти готова» и ее запуск запланирован на 2027 год.
По словам Касамацу, дизайн является данью уважения бензиновому LFA, и, как и многие другие бренды, Lexus хочет, чтобы автомобиль ощущался похожим на оригинал, имитируя звуки и вибрации двигателя V10.
Внутри электрический Lexus LFA получит руль в стиле штурвала, подрулевые переключатели и иммерсивный цифровой кокпит.
GR GT — это грозный новый спорткар #Toyota, заимствующий черты у своего гоночного собрата GT3. 4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом звучит великолепно, и на #FOS 2026 к нему присоединился его спортивный собрат, а также электрический суперкар #Lexus LFA.
Настоящая магия Гудвуда! Вы уже… pic.twitter.com/Gtn55DIMcE
— Goodwood FOS (@fosgoodwood) 9 июля 2026 г.
Имея длину 184,6 дюйма (4689 мм), ширину 80,3 дюйма (2040 мм) и высоту 47 дюймов (1194 мм) при колесной базе 107,3 дюйма (2725 мм), концепт LFA EV сопоставим по размеру с другими современными суперкарами, такими как Aston Martin DB12 и Ferrari Roma.
Поскольку серийная модель, по всей видимости, должна появиться в 2027 году, скоро мы должны узнать больше подробностей об электрическом Lexus LFA.
Мнение Electrek
Хотя Toyota считает, что «многие люди сейчас не верят, что электропривод — это захватывающе», по словам Касамацу, другие автопроизводители уже выпускают электрические суперкары мощностью более 1500 л.с., с мгновенным крутящим моментом и гораздо более продвинутыми технологиями, чем те, что предлагает компания на данный момент.
Например, BYD показала на Фестивале скорости в Гудвуде Denza Z, «первый в мире интеллектуальный суперкар» с трехмоторной установкой мощностью 1582 л.с. и разгоном до 62 миль/ч (100 км/ч) всего за 1,96 секунды.
Предыдущий Lexus LFA, оснащенный двигателем V10 мощностью 562 л.с., разгоняется до 62 миль/ч за 3,7 секунды. Вы все еще думаете, что электромобили недостаточно «захватывающие»?