Австралия только что отметила самый успешный месяц по продажам электромобилей в своей истории: впервые семь различных моделей электрокаров разошлись тиражом более 1000 единиц каждая за один месяц.
Каждая из них либо принадлежит китайской компании, либо собрана в Китае — включая Tesla Model Y, возглавившую рейтинг, которая сходит с конвейера в Шанхае.
Рекордный месяц и смена караула
Согласно данным The Driven, проанализировавших статистику регистраций за июнь, раньше лишь один или два электромобиля могли стабильно преодолеть отметку в 1000 продаж в месяц — обычно это были Tesla Model Y, Model 3 или BYD Sealion 7.
В июне это число подскочило до семи. Пять новых китайских моделей присоединились к Model Y и Sealion 7 в верхней части списка, в то время как Model 3 опустилась на 12-е место.
Вот список самых продаваемых электромобилей в Австралии в июне 2026 года по версии The Driven:
- Tesla Model Y — 8 072
- BYD Sealion 7 — 4 730
- BYD Atto 2 — 2 482
- Geely EX5 — 2 303
- Omoda Jaecoo J5 — 2 096
- Zeekr 7X — 1 868
- MG4 Urban — 1 015
BYD, Geely, Omoda Jaecoo, Zeekr и MG — это китайские бренды. MG, когда-то бывшая визитной карточкой британского автопрома, с 2007 года принадлежит китайской компании SAIC. Таким образом, шесть из семи автомобилей в списке — китайские.
Да, даже Tesla Model Y — китайской сборки
Единственный бренд в списке, не являющийся китайским — это Tesla. Однако модели Model Y и Model 3, которые Tesla продает в Австралии, вовсе не американские автомобили.
Tesla поставляет автомобили для рынков Австралии, Новой Зеландии и всего Азиатско-Тихоокеанского региона с правым рулем с Gigafactory в Шанхае, а не из Фримонта или Берлина. Австралия импортирует праворульные Model Y и Model 3 из Шанхая с 2022 года, а новый трехрядный Model Y L, только что поступивший в продажу, также собирается в Шанхае — Австралия стала первым рынком за пределами Китая, где он появился.
Таким образом, 8 072 проданных Model Y — это физически произведенные в Китае автомобили. Если убрать эмблему с капота, то окажется, что вся семерка лидеров австралийского рынка электромобилей имеет прямое отношение к китайским заводам.
Три дешевых китайских электромобиля задают тон
Цена играет ключевую роль. Три из семи бестселлеров — BYD Atto 2, Omoda Jaecoo J5 и MG4 Urban — можно приобрести по цене менее 40 000 австралийских долларов. Geely EX5 стоит менее 50 000 австралийских долларов.
Ни одной из этих моделей не было на австралийском рынке год назад. Ранее мы писали, как в январе BYD обошла Tesla по продажам в Австралии в 10 раз, лидируя благодаря тем же моделям Sealion 7 и Atto 2, которые сейчас прочно закрепились в тройке лидеров. Плотина, прорванная тогда, теперь стала постоянным фактором рынка.
Давление ощущается не только в сегменте электромобилей. С учетом подключаемых гибридов и гибридных моделей BYD в июне почти обогнала Toyota, став самым продаваемым брендом в Австралии в целом — это часть того же глобального рывка, в ходе которого BYD стремится потеснить Toyota с первого места в мире.
Япония едва ли участвует в гонке
Обратная сторона роста Китая — почти полное отсутствие Японии в чартах электромобилей. Япония долгое время была доминирующим поставщиком автомобилей в Австралии, но ее автопроизводители продолжали делать ставку на двигатели внутреннего сгорания.
Только три японских электромобиля попали в топ-50 по итогам текущего года: Toyota bZ4X (15-е место), Subaru Solterra (аналогичная модель, 30-е место) и Subaru Trailseeker (47-е место). Вот и всё присутствие японских электрокаров на рынке, который раньше принадлежал их брендам.
В июне на долю электромобилей пришлось 23,5% общего рекордного объема австралийского автомобильного рынка, а в Австралийской столичной территории этот показатель достиг внушительных 43,5%. Даже Федеральная палата автомобильной промышленности — местное лобби автопроизводителей — признает, что сейчас происходит «структурный сдвиг».
Мнение Electrek
Это наиболее наглядная картина того, что на самом деле означает «доминирование китайских электромобилей». Дело не в том, что китайские бренды постепенно поднимаются в чартах продаж — они полностью владеют всем рейтингом, от начала до конца, а единственный некитайский бренд в этом списке продает автомобили, собранные в Шанхае.
Деталь о Tesla важна, потому что ситуация могла бы быть иной, если бы автомобили, продаваемые в Австралии, не поступали из Китая.
Хороший пример: Tesla недавно начала продавать Model YL в США, и она примерно на 4000 долларов дороже, чем в Австралии, если вычесть дополнительные опции из версии, произведенной в США.
Разница в стоимости производства одного и того же автомобиля одним и тем же автопроизводителем между США и Китаем составляет около 10%. Это трудно преодолеть.
Если вы выбираете электромобиль, чтобы бороться с растущими расходами на топливо, использование домашней солнечной энергии — один из самых разумных способов зафиксировать дешевое «топливо» на долгие годы. Учитывая, что тарифы на электроэнергию в прошлом году выросли почти на 10%, солнечные панели защитят вас от будущего повышения цен. Благодаря вариантам лизинга и соглашениям о покупке электроэнергии (PPA) вы можете установить солнечные батареи без первоначальных затрат и сразу начать экономить. Если хотите найти лучшее предложение, загляните на EnergySage. Это бесплатный сервис, где сотни проверенных установщиков конкурируют за ваш заказ, что позволяет сэкономить 20–30% по сравнению с самостоятельным поиском подрядчика. Никаких навязчивых звонков, пока вы сами не выберете исполнителя. Получите бесплатные расчеты здесь.