Toyota частично компенсирует убытки поставщикам после того, как отмена флагманского электромобиля Lexus вызвала «беспрецедентный» эффект.
Отмена флагманского электромобиля Toyota — случай беспрецедентный
Исполнительный вице-президент Toyota Хироки Накадзима подтвердил эти планы на прошлой неделе, заявив японским СМИ: «Мы прекратили разработку Lexus LF-ZC».
Lexus LF-ZC должен был продемонстрировать новейшие достижения Toyota в области аккумуляторных технологий, производственные методы, такие как гигалитье (Gigacasting), и другие прорывные решения для электромобилей, которые, по обещаниям компании, должны были радикально сократить расходы при одновременном повышении эффективности.
Согласно новому отчету Nikkei, Toyota выплатит поставщикам компенсацию за часть расходов, связанных с отменой флагманского электромобиля Lexus.
Toyota может выплатить десятки миллиардов иен в качестве компенсации, поскольку некоторые поставщики уже вложили средства в специализированное оборудование и другие технологии или ресурсы, необходимые для производства этой модели.
«Для флагманской модели такая отмена — это беспрецедентный шок», — заявил руководитель одного из поставщиков Toyota, пожелавший остаться анонимным.
Хотя Lexus LF-ZC не пойдет в производство, Toyota планирует использовать новые технологии в другой модели.
«Многие новые технологии, отработанные в ходе разработки LF-ZC, такие как гигалитье, новая электрическая и электронная платформа для передовых систем помощи водителю (ADAS), а также решения по миниатюризации и снижению веса, уже готовы», — сообщил Накадзима журналистам на прошлой неделе, добавив: «Мы приняли решение разработать автомобиль-преемник».
Toyota представила Lexus LF-ZC на выставке Japan Mobility Show в 2023 году, продемонстрировав свои последние инновации, которые изначально должны были пойти в производство в этом году. Позже Toyota перенесла сроки на середину 2027 года.
Флагманский электромобиль должен был использовать новые высокопроизводительные призматические батареи, которые, по заявлению Toyota, обеспечивали бы запас хода примерно в три раза больше, чем у предыдущего поколения bZ4X, и поддерживали бы быструю зарядку за 20 минут.
Источник в Toyota сообщил Nikkei, что «отмена в такой момент — это, вероятно, первый случай в истории Toyota». Источник добавил: «Когда мы выпускали такие автомобили нового поколения, как гибрид Prius или водородный Mirai, мы часто не обращали внимания на рентабельность».
Мнение Electrek
Сообщается, что Toyota прекратила разработку, поскольку расходы на пресс-формы и другое новое производственное оборудование для флагманского электромобиля оказались слишком высокими.
Теперь компания выплачивает компенсации поставщикам, инженерам и другим партнерам за инвестиции в технологии следующего поколения.
Хотя Toyota все еще планирует внедрить новые технологии в будущую модель, остается неясным, когда — и если — мы когда-нибудь ее увидим.
Мировые продажи Toyota, включая бренд Lexus, упали на 7,2% в мае, что стало четвертым подряд месяцем снижения продаж в годовом исчислении. Несмотря на стабильный спрос в Северной Америке и Японии, Toyota объяснила 32-процентное падение продаж в Китае ростом цен на топливо и жесткой конкуренцией.
Тем временем, полностью электрические автомобили (BEV) Toyota помогли смягчить удар: их продажи выросли на 170% до 37 313 единиц. За пять месяцев года Toyota реализовала 155 074 электромобиля, что на 138% больше, чем за аналогичный период 2025 года.
В то время как популярность автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) продолжает падать, Toyota остается верна стратегии продажи автомобилей с любыми типами силовых установок.
В краткосрочной перспективе эта стратегия может сработать, но с учетом того, что BYD и другие компании отвоевывают долю рынка в Китае и других ключевых регионах, таких как Европа, Юго-Восточная Азия и Латинская Америка, в долгосрочной перспективе это может привести к отставанию Toyota.
В прошлом месяце генеральный директор BYD Ван Чуаньфу заявил, что компания «станет автопроизводителем номер один в мире по масштабам».
Китайский гигант электромобилей уже обошел Ford, став шестым по величине автопроизводителем в 2025 году. Какое место он займет в этом году или в 2027-м? Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.