Солнечная энергия на рельсах: находчивый швейцарский пилотный проект доказывает, что фотоэлектрические панели и поезда могут сосуществовать
Поиск мест для размещения новых солнечных панелей зачастую столь же сложная задача, как и само строительство. Плодородные сельскохозяйственные земли, открытые парковки и крыши зданий имеют свои плюсы и минусы, однако недавний пилотный проект показывает, что тысячи акров пригодной и недорогой земли всё это время были у нас перед глазами: это пространство между железнодорожными путями.
Разработанные солнечным стартапом Sun-Ways, новые системы солнечных панелей для железных дорог можно быстро разместить на стандартных рельсах. Они могут передавать энергию обратно в сеть, на станции, терминалы или даже непосредственно на сам поезд во время его движения. Что в этом самое лучшее? Фотоэлектрические панели никак не мешают обычному железнодорожному движению.
«Мы достигли своих целей как в плане безопасности на железной дороге, так и в плане производства электроэнергии, — рассказал Swissinfo Джозеф Скудери, основатель стартапа Sun-Ways. — По солнечным панелям проехало более 11 000 поездов, и установка показала себя абсолютно стабильной и безопасной во время их прохождения».
Быстрое развертывание
Запатентованные модульные панели Sun-Ways устанавливаются с помощью специализированной машины, разработанной компанией по обслуживанию железных дорог Scheuchzer AG. Она способна укладывать до 300 метров (~985 футов) фотоэлектрических панелей в час, или более 500 панелей в день. Если принять мощность каждой стандартной панели длиной около 2 метров за 380 Вт, то это 190 кВт установленной мощности в день.
Стоит отметить, что эта дополнительная мощность создается «невидимо», без необходимости освоения новых земель, покупки недвижимости, проектирования или укрепления крыш. Это просто более эффективное использование пространства, которое уже занято инфраструктурой.
Если концепция Sun-Ways окажется масштабируемой и (будем честны) достаточно доступной, она сможет дополнить растущий список объектов «двойного назначения», вырабатывающих экологически чистую электроэнергию без необходимости использовать сельскохозяйственные угодья (чего она не делает), вырубать леса (чего она не делает) или заставлять все крыши зданий солнечными батареями (чего делать не требуется). Нам останется только задаться вопросом: «Может ли эта инфраструктура выполнять две задачи вместо одной?»
В случае с железной дорогой ответ — да. Учитывая, что в США насчитывается около 140 000 миль активных грузовых путей, если хотя бы 20% из них подходят для установки панелей Sun-Ways, мы могли бы получить более 8 ГВт установленной мощности. (Хотя стоит проверить эти расчеты). Этого недостаточно, чтобы обеспечить энергией Манхэттен, но, скажем, Талсу — вполне!
И всё это без вырубки ни одного дерева, застройки ни одной фермы или любых других пугалок о ветряках и солнечных батареях, в которые нефтяные компании заставляют верить вашего странного дядю в Facebook.
Вы можете посмотреть официальное видео с пояснениями от Sun-Ways ниже, а затем поделиться своим мнением о концепции солнечных железных дорог в комментариях.
Солнечная энергия + железная дорога от Sun-Ways
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Sun-Ways, через SwissInfo.
