Maserati представила обновления для своей электрической линейки Folgore: теперь GranTurismo Folgore заявляет о запасе хода более 540 км (335 миль) по циклу WLTP — это примерно на 85 км больше, чем у предыдущей версии, благодаря новым алгоритмам управления энергией.
Увеличение запаса хода происходит на фоне борьбы Maserati за сохранение актуальности в условиях падения продаж: поставки в 2025 году сократились до 7 900 единиц, что на 30% меньше по сравнению с прошлым годом и является худшим показателем с 2012 года.
Что нового в электромобилях Folgore
Обновления коснулись всех трех электрических моделей Maserati: купе GranTurismo Folgore, кабриолета GranCabrio Folgore и кроссовера Grecale Folgore. Аппаратная часть осталась практически прежней — это обновление программного обеспечения и настроек, а не переработка платформы.
GranTurismo Folgore сохраняет свою 800-вольтовую архитектуру с тремя двигателями (один спереди, два сзади с функцией отключения), которые непрерывно передают на колеса 760 л.с. при суммарной установленной мощности более 1200 л.с. Аккумулятор емкостью 92,5 кВт·ч остался прежним, но новый алгоритм управления энергией увеличил запас хода до 540 км — значительный прирост по сравнению с предыдущим показателем около 456 км по циклу WLTP. Максимальная скорость по-прежнему составляет 325 км/ч, а среди новых режимов движения появились режим Country (увеличивает дорожный просвет на 20 мм) и режим Max Range для максимальной эффективности.
Оптимизатор производительности в режиме Corsa позволяет получить до 10% больше мощности за счет системы векторизации крутящего момента на всех трех двигателях.
GranCabrio Folgore, который Maserati называет самым быстрым электрическим кабриолетом в мире (290 км/ч), получил те же улучшения системы управления энергией, хотя Maserati не предоставила конкретных цифр по запасу хода для этой версии с открытым верхом.
Кроссовер Grecale Folgore подтвердил заявленный для модели 2026 года максимальный запас хода в 580 км. Дополнительные преимущества обеспечили новая система активных жалюзи радиатора (AGS), улучшенная аэродинамика переднего бампера и днища, а также более эффективные шины. Результат: запас хода увеличился на 9 км для версий с 20-дюймовыми колесами и на 53 км для версий с 21-дюймовыми. Силовая установка мощностью 550 л.с. с 400-вольтовой архитектурой и системой отключения полного привода осталась без изменений.
Слон в посудной лавке: ДВС все еще в деле
Обновления Folgore представлены в рамках гораздо более масштабного анонса, который явно сфокусирован на двигателях внутреннего сгорания Maserati. Главная новость от Stellantis — увеличение мощности двигателя V6 Nettuno до 590 л.с. для версий GranTurismo и GranCabrio Trofeo, а также дебют нового 390-сильного двигателя V6 в модели Grecale.
Операционный директор Maserati Санто Фичили охарактеризовал эту стратегию как инвестиции в «технологии, которые наилучшим образом выражают характер Maserati: от разработки знаковых силовых агрегатов, таких как V6 Nettuno, до эволюции производительности линейки Folgore». Это намеренное уравнивание — ДВС и электромобили стоят в одном ряду — что сильно контрастирует с 2022 годом, когда Maserati заявляла о полном переходе на электротягу к 2030 году.
Контекст имеет значение: Stellantis ведет переговоры с двумя потенциальными партнерами, чтобы обеспечить будущее Maserati, решение ожидается к декабрю. Продажи упали с 51 500 единиц в 2017 году до менее чем 8 000 в прошлом году. Бренд просто не может позволить себе оттолкнуть свою существующую базу клиентов, предпочитающих ДВС, в поисках спасательного круга.
Как это выглядит в сравнении
В сегменте люксовых электрических купе обновленный запас хода GranTurismo Folgore в 540+ км ставит его в более конкурентное положение. Но объемы продаж Maserati настолько малы, что сравнение с конкурентами носит почти теоретический характер — за весь 2025 год бренд продал по всему миру меньше автомобилей, чем Porsche продает Taycan за один квартал.
Grecale Folgore остается привлекательным электрическим кроссовером с запасом хода более 580 км и системой отключения полного привода, которая перебрасывает крутящий момент на заднюю ось за 500 миллисекунд для повышения эффективности. Но при цене более 100 000 долларов он конкурирует с Porsche Macan Electric, BMW iX и Mercedes EQE SUV — и все эти производители обладают гораздо более мощными дилерскими сетями и рыночной динамикой.
Мнение Electrek
Увеличение запаса хода в данном случае действительно значимо — прибавка в 85 км для GranTurismo Folgore только за счет программного обеспечения говорит о том, что команда инженеров электромобилей Maserati проделала серьезную работу и стала увереннее «выжимать» больше из аппаратного обеспечения, даже несмотря на то, что бизнес-показатели бренда ухудшаются.
Однако реальная история здесь заключается не в технических характеристиках, а в позиционировании. Два года назад Maserati говорила о полном переходе на электромобили к 2030 году. Теперь обновления Folgore делят заголовки с новостями о повышении мощности двигателей V6, а слово «электрический» едва встречается в заголовках пресс-релизов. Это отступление отражает то, что мы наблюдаем во всей группе Stellantis, где план «FaSTLAne 2030» предусматривает выпуск лишь 29 электромобилей (BEV) из более чем 60 новых моделей.
Мы по-прежнему считаем, что модели Folgore — это привлекательные люксовые электромобили на рынке; наши первые тест-драйвы Grecale Folgore и GranCabrio Folgore оставили приятное впечатление. Проблема не в продукте. Проблема в том, выживет ли Maserati достаточно долго, чтобы продать их в значимых количествах. Поскольку Stellantis активно ищет партнеров, а продажи находятся на 13-летнем минимуме, будущее бренда целиком — будь то электрическое или иное — под вопросом.
Если вы владелец роскошного электромобиля, использование домашней солнечной энергии — самый разумный способ зафиксировать расходы на электричество. Учитывая, что тарифы на электроэнергию в прошлом году выросли почти на 10%, солнечные батареи защитят вас от будущих повышений цен. А с вариантами аренды оборудования вы можете перейти на солнечную энергию с нулевыми первоначальными затратами и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти лучшее предложение, ознакомьтесь с EnergySage. Это бесплатный сервис, где сотни проверенных установщиков конкурируют за ваш заказ, что позволяет сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском подрядчика. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете установщика. Получите бесплатные расчеты здесь.