После прекращения выпуска полностью электрического F-150 Lightning похоже, что время Mustang Mach-E также подходит к концу. Компания Ford готовится к запуску нового поколения электромобилей, которые будут более доступными, эффективными и прибыльными, начиная с пикапа стоимостью 30 000 долларов в 2027 году.
Ford отказывается от Mustang Mach-E?
Mustang Mach-E остается в продаже как единственный электромобиль Ford в США, если не считать фургон E-Transit, предназначенный для коммерческого использования.
Ситуация изменится уже в следующем году. Объявив о прекращении производства электрического пикапа F-150 Lightning, генеральный директор Ford Джим Фарли признался во время интервью телеканалу CNBC, что «очень дорогие электромобили — за 50, 70, 80 тысяч долларов — просто не продавались».
Кроме того, Ford нес значительные убытки при их производстве. Подразделение электромобилей Model e потеряло 4,8 миллиарда долларов в 2025 году, и ожидается, что в 2026 году убытки составят еще от 4 до 4,5 миллиардов долларов.
По мере постепенного вывода из эксплуатации электромобилей первого поколения, включая F-150 Lightning, Mustang Mach-E также, по-видимому, готовится к снятию с производства.
Mach-E останется в продаже как минимум до 2027 года, когда появится первый автомобиль на новой платформе Universal EV (UEV) — среднеразмерный четырехдверный электрический пикап, стартовая цена которого составит около 30 000 долларов.
В Ford дали понять, что платформа UEV «не будет использоваться для Mustang Mach-E». В компании пояснили, что «эта платформа была создана с нуля для обеспечения максимальной эффективности автомобиля».
Хотя первым автомобилем стал пикап, платформа UEV поддерживает широкий спектр типов кузова, «от малолитражек до фургонов», заявили в Ford, однако компания пока не подтвердила планы по выпуску внедорожника на этой базе.
Учитывая, что, по данным Automotive News, Ford отложил обновление Mach-E до конца десятилетия, его могут снять с производства раньше, чем планировалось. К тому же Mach-E производится в Мексике, что делает его уязвимым для импортных пошлин Трампа.
На прошлой неделе среднеразмерный электрический пикап Ford был замечен во время испытаний в Лонг-Бич. На камуфляже прототипа был скрыт QR-код, ведущий на секретный веб-сайт, посвященный будущей модели.
В среду Ford объявил, что поставил первые призматические LFP-аккумуляторы со своего завода Blueoval Battery Park в Мичигане. Эти батареи будут устанавливаться на будущий электрический пикап и последующие модели на платформе UEV.
Хотя Mach-E не считается очень дорогим (стартовая цена в США составляет 37 795 долларов), основной проблемой для Ford остается рентабельность электромобилей первого поколения.
Ford внедряет передовые методы производства, включая гигалитье, собственную разработку аппаратного и программного обеспечения, а также более доступные LFP-аккумуляторы, чтобы снизить расходы и значительно повысить эффективность.
Будет ли этого достаточно для успешного возвращения на рынок? Мы узнаем об этом совсем скоро, когда в 2027 году выйдет первый автомобиль Ford на платформе UEV — среднеразмерный электрический пикап.