Согласно переписке, полученной агентством Reuters в рамках запросов к открытым документам, компания Tesla предоставляла государственным регуляторам Швеции и Нидерландов самостоятельно подготовленную и завышенную статистику безопасности системы «Full Self-Driving» (FSD) в процессе лоббирования её одобрения в Европе.
В числе представленных данных есть утверждение о том, что FSD могла бы «спасти 32 000 жизней» — цифра, которая, по мнению независимых исследователей, основана на абсурдном допущении, что каждый автомобиль в США, включая грузовики и мотоциклы, будет заменен на Tesla с поддержкой FSD.
Завышенные показатели безопасности Tesla для европейских регуляторов
Как мы сообщали в прошлом месяце, расследование Reuters показало, что статистика безопасности системы «Full Self-Driving» от Tesla глубоко искажена и опирается на некорректные сравнения данных, преувеличивающие реальные показатели системы. 10 из 11 независимых экспертов по безопасности дорожного движения, изучивших методологию Tesla, назвали её вводящим в заблуждение маркетинговым ходом, а не серьезным исследованием безопасности.
Теперь агентство Reuters получило документы, подтверждающие, что Tesla использовала ту же самую завышенную статистику при прямом лоббировании интересов перед европейскими регуляторами.
В письме от ноября 2024 года, адресованном RDW (Управлению дорожного движения Нидерландов), Tesla предоставила ссылку на свой отчет о безопасности и заявила, что «рост использования» FSD «делает дороги безопаснее». После более чем года испытаний и обсуждений RDW одобрило использование FSD в Нидерландах в апреле — и теперь от имени Tesla добивается одобрения на уровне всего Евросоюза.
В RDW агентству Reuters сообщили, что «не полагаются на маркетинговые заявления или внешнюю статистику» и проводят собственные «тесты, анализы и верификации» на дорогах общего пользования и полигонах. Однако ведомство не уточнило, проводило ли оно оценку достоверности американской статистики безопасности, предоставленной Tesla.
Заявление о 32 000 спасенных жизней
Вскоре после одобрения в Нидерландах 10 апреля менеджер по политике Tesla Иван Комусанац отправил письмо шведским регуляторам с запросом на аналогичное одобрение FSD. К письму была приложена презентация, содержащая преувеличенное утверждение о том, что электромобили Tesla с системой FSD преодолевают расстояние между авариями в семь раз большее, чем среднестатистический американский водитель.
В презентации также утверждалось, что FSD могла бы потенциально спасти 32 000 жизней и предотвратить 1,9 миллиона травм.
Проблема с этими цифрами хорошо задокументирована. Как мы подробно рассказывали, заявление Илона Маска о том, что FSD «в 10 раз безопаснее», чем водители-люди, не выдерживает критики. Tesla сравнивает частоту аварий с раскрытием подушек безопасности у оснащенных FSD электромобилей с общим уровнем аварийности в США для всех транспортных средств, включая гораздо менее серьезные происшествия — это сравнение «яблок с апельсинами», которое искусственно завышает показатель безопасности в три раза.
Кроме того, Tesla сравнивает свои автомобили со средним американским автомобилем, возраст которого составляет около 12 лет. Это искажает результаты, поскольку более новые транспортные средства любых марок оснащены улучшенными системами безопасности, снижающими уровень аварийности. Новая Toyota Camry также безопаснее, чем среднестатистический американский автомобиль, но это не доказывает, что компания Toyota совершила прорыв в области автономного вождения.
Утверждение о «32 000 спасенных жизней» берет эту и без того завышенную методологию и применяет её к абсурдному сценарию: замене каждого автомобиля в США — грузовиков, мотоциклов, всего транспорта — на электромобиль Tesla с системой FSD.
Реакция европейских регуляторов — осторожность
Реакция европейских регуляторов неоднозначна. Андерс Эрикссон, следователь Шведского транспортного агентства, отметил, что регуляторы «смотрят глубже громких цифр» и что любая оценка не будет основываться «исключительно на обобщенных заявлениях о безопасности». Однако регулятор не ответил на вопросы Reuters о том, какие еще доказательства на самом деле предоставила компания Tesla.
Норвегия отреагировала более прямо. Стейн-Хельге Мундал из Норвежского управления общественных дорог ответил нескольким энтузиастам Tesla, призывавшим одобрить FSD, что цифры компании «созданы ею самой», из-за чего «трудно найти корреляцию со статистикой аварийности официальных органов».
Тем временем греческий регулятор сослался на данные «с другой стороны Атлантики», показывающие, что FSD «приводит к весьма значительному снижению числа аварий», хотя министерство транспорта отказалось уточнить, были ли эти данные взяты из собственного отчета Tesla.
Европейский совет по безопасности на транспорте выразил обеспокоенность. Дадли Кертис, представитель этой организации, заявил, что если Tesla хочет делать заявления о безопасности, компания должна «передать данные в университет, провести их независимую проверку квалифицированными исследователями, а потом уже разговаривать».
Что стоит на кону для Tesla в Европе
Tesla заявляла, что одобрение FSD в Европе является ключом к восстановлению доли рынка в регионе, где продажи резко упали в прошлом году на фоне негативной реакции на политическую активность Маска, включая его поддержку ультраправых европейских политических партий. Хотя в последние месяцы Tesla наблюдает некоторое восстановление, BYD обходит Tesla в Европе несколько месяцев подряд, а китайские производители электромобилей стабильно укрепляют свои позиции.
Для общеевропейского одобрения представители 55% государств-членов, составляющие 65% населения блока, должны проголосовать «за». Тем временем отдельные страны могут одобрять FSD на национальном уровне — Нидерланды, Литва, Бельгия и Дания уже сделали это.
Компания Tesla не ответила на запросы Reuters о комментариях.
Мнение Electrek
Это значительный поворот событий. Одно дело, когда Илон Маск публикует завышенную статистику безопасности в социальных сетях — на данном этапе это стало обычным делом. Совсем другое — когда Tesla официально представляет те же самые вводящие в заблуждение цифры государственным регуляторам в рамках официального процесса одобрения.
Мы годами говорили о том, что публикуемые Tesla данные о безопасности глубоко проблематичны. Сравнение аварий с раскрытием подушек безопасности с общим числом ДТП — это фундаментальная методологическая ошибка, которую должен заметить любой человек с базовыми знаниями статистики. Тот факт, что Tesla продолжает использовать эти данные в официальной переписке с регуляторами после того, как исследователи публично опровергли их, говорит о том, что компания либо не понимает проблему, либо её игнорирует.
Европейский совет по безопасности на транспорте прав: если данные Tesla достоверны, предоставьте их для независимой экспертной оценки. Тот факт, что Tesla не делает этого, говорит о многом. Европейские регуляторы должны оценивать FSD на основе собственных строгих испытаний, а не на основе предвзятых маркетинговых материалов Tesla. К их чести, RDW заявляет, что проводит собственные тесты, однако сам факт того, что Tesla пыталась применить такой подход с несколькими регуляторами, вызывает беспокойство. По мере того как одобрение FSD распространяется по Европе от страны к стране, регуляторам необходимо установить гораздо более высокую планку доказательств, чем презентации, которые рассылают лоббисты Tesla.
Поскольку тарифы на электроэнергию выросли почти на 10% в прошлом году, солнечные панели для дома защищают вас от будущих повышений цен. А благодаря вариантам лизинга и соглашениям о покупке электроэнергии (PPA) вы можете установить солнечные панели с нулевыми первоначальными затратами и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти лучшее предложение, ознакомьтесь с EnergySage. Это бесплатный сервис, где сотни проверенных установщиков конкурируют за ваш заказ, позволяя сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете установщика. Получите бесплатные сметы здесь.