Hilux BEV выходит на рынок как первый полностью электрический пикап Toyota с рамной конструкцией кузова.
Toyota выпускает Hilux BEV — свой первый электрический пикап
За семь десятилетий было продано более 27 миллионов экземпляров модели Hilux, что делает её не только самым популярным пикапом Toyota, но и одним из самых продаваемых пикапов в мире.
В девятом поколении Toyota наконец представила полностью электрическую версию. Во время мировой премьеры в ноябре прошлого года представители Toyota заявили, что Hilux BEV переносит «легендарный пикап в новую эру электрической тяги».
Электрический Hilux — это первый электрический пикап Toyota и первый электромобиль бренда с рамной конструкцией. Таким образом, Hilux BEV выводит «легендарный» пикап на совершенно новый уровень.
Как видите, электрическая версия получила новый облик, который в Toyota называют «Tough and Agile» («Прочный и маневренный»). Новый дизайн отличается узкими светодиодными фарами, соединенными световой полосой. Кроме того, теперь на передней части автомобиля красуется надпись Toyota, а не логотип.
Автомобиль получил кузов типа Double Cab и систему постоянного полного привода (AWD). Двухмоторная силовая установка выдает суммарную мощность 278 л.с. (208 кВт) и 473 Нм крутящего момента, что позволяет буксировать грузы массой более 1700 кг.
Электрические оси усилены и оснащены специальными защитными кожухами для бездорожья. Кстати, о бездорожье: электрический Hilux — это первый электромобиль Toyota, оснащенный системой Multi-Terrain Select (MTS).
Эта электронная система управления имеет пять режимов движения, между которыми автомобиль переключается автоматически, оптимизируя производительность и управляемость в зависимости от типа местности и дорожных условий.
С глубиной преодолеваемого брода 700 мм электрическая версия находится на одном уровне с другими моделями Hilux, однако дорожный просвет у неё ниже — 212 мм, из-за расположения аккумуляторной батареи под полом.
Электрический пикап Toyota оснащен литий-ионной батареей с водяным охлаждением емкостью 59,2 кВт⋅ч, состоящей из 80 ячеек, распределенных по пяти 16-ячеечным модулям.
Запас хода Hilux BEV по циклу WLTP составляет до 257 км. В городском цикле, по заявлению Toyota, электрический пикап может проехать до 380 км.
Благодаря поддержке быстрой зарядки постоянным током мощностью 125 кВт, электропикап можно зарядить с 10% до 80% примерно за 30 минут.
Внутри салона реализована новейшая концепция интерьера Toyota, аналогичная той, что представлена в новом Land Cruiser. Она включает центральный 12,3-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы и еще один 12,3-дюймовый дисплей водителя с четырьмя вариантами оформления: casual (повседневный), smart (интеллектуальный), tough (строгий) или sporty (спортивный).
Hilux BEV оснащен комплексом безопасности третьего поколения Toyota T-Mate, который включает систему мониторинга слепых зон, систему безопасного выхода из автомобиля и систему торможения при парковке. Благодаря электроусилителю руля, автомобиль впервые получил систему удержания в полосе движения.
В Великобритании Toyota Hilux BEV доступен для заказа по цене от 42 170 фунтов стерлингов (56 500 долларов), без учета НДС. В прошлом месяце электрический пикап Toyota поступил в продажу в Австралии по цене от 74 990 австралийских долларов (51 500 долларов), без учета дорожных сборов.
Привезет ли Toyota этот электропикап в США? Шансов нет. Во-первых, Toyota даже не продает текущий бензиновый Hilux в США. Теперь же импортные пошлины администрации Трампа делают его еще дороже.
Однако в США Toyota предлагает три новых электромобиля-внедорожника, а к концу года к ним присоединится четвертый — трехрядный Highlander BEV.
Хотите увидеть автомобиль вживую? Мы поможем вам начать. Воспользуйтесь ссылками ниже, чтобы ознакомиться с местными предложениями и найти доступные модели Toyota рядом с вами.