Dolphin G DM-i — это первый автомобиль BYD, разработанный специально для европейского рынка. По заявлению компании, подзаряжаемый хетчбэк, способный проехать до 105 км исключительно на электротяге (и до 1040 км в комбинированном цикле), призван изменить сегмент, став доступной и эффективной альтернативой.
Более чем достаточный запас хода на электротяге для ежедневных поездок
После презентации Dolphin G DM-i чуть более двух недель назад, BYD заявила, что ее «инновационная технология Super Hybrid обеспечит комбинированный запас хода более 1000 км по доступной цене».
Хотя мы уже знали, что подключаемая гибридная система BYD, или «технология DM», предлагает внушительный суммарный запас хода, мы ждали подробностей о том, какое расстояние автомобиль сможет преодолеть исключительно на электроэнергии.
В среду, в преддверии официального запуска, BYD раскрыла все детали. По словам представителей компании, благодаря системе Super Hybrid подзаряжаемый хетчбэк обеспечит «ощущения от вождения как на электромобиле»: за движение передних колес отвечает электродвигатель, заряда которого достаточно для ежедневных поездок на работу.
Dolphin G DM-i будет доступен в трех комплектациях: Active, Boost и Comfort, а также в специальной топовой версии Sport Edition.
Автомобиль будет предлагаться с двумя вариантами батарей Blade Battery. Базовая версия Active оснащается батареей емкостью 7,42 кВт·ч, обеспечивающей 40 км запаса хода на электротяге по циклу WLTP и суммарный запас хода в 1018 км.
BYD внедряет технологию Super Hybrid в сегмент супермини
Как и Atto 2 DM-i, модель Dolphin G DM-i оснащена 1,5-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем и двумя электродвигателями: один из них является тяговым, а второй работает как генератор для зарядки аккумулятора.
Версии Boost, Comfort и Sport Edition оснащаются батареей Blade Battery емкостью 18,3 кВт·ч, что обеспечивает запас хода на электротяге до 105 км и суммарный запас хода до 1040 км. По данным BYD, такая конфигурация позволяет снизить выбросы CO2 с 60 г/км до 32 г/км.
По заявлению BYD, при полностью заряженной батарее средний расход топлива составляет около 1,16 л/100 км, что позволит значительно сократить эксплуатационные расходы.
Водители могут выбирать между режимами EV (электрический) и Hybrid (HEV). В режиме EV Dolphin G ведет себя как полноценный электромобиль и не задействует бензиновый двигатель до тех пор, пока заряд батареи не исчерпается. В режиме Hybrid система автоматически переключается между пятью конфигурациями для оптимизации эффективности.
Все версии оснащаются установленным спереди синхронным электродвигателем на постоянных магнитах мощностью 161 л.с. (120 кВт) с крутящим моментом 210 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 8,3 секунды.
Версии Active комплектуются бортовым зарядным устройством мощностью 3,3 кВт, которое, по данным BYD, может полностью зарядить аккумулятор с 15% менее чем за три часа, что идеально подходит для ночной зарядки.
Версии Boost, Comfort и Sport имеют бортовое зарядное устройство мощностью 6,6 кВт и поддерживают быструю зарядку постоянным током (DC) мощностью 39 кВт, что позволяет зарядить батарею с 10% до 80% всего за 26 минут.
Интерьер, цены и дополнительные опции
Внутри Dolphin G DM-i Active представлен обновленный дизайн салона BYD: 8,8-дюймовый дисплей приборной панели и 10,1-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.
Начиная с комплектации Boost, автомобиль оснащается увеличенным 12,8-дюймовым экраном мультимедиа, подогревом передних сидений и рулевого колеса, зеркалом заднего вида с автозатемнением, беспроводной зарядкой для телефона мощностью 15 Вт, дефлекторами вентиляции для задних пассажиров, атмосферной подсветкой салона и более мощной аудиосистемой с восемью динамиками.
Комплектация Comfort предлагает премиальные функции: проекционный дисплей, панорамную крышу с электрической солнцезащитной шторкой, подсветку зоны посадки в боковых зеркалах, премиальную обивку сидений и систему камер кругового обзора 360 градусов.
Важным обновлением стала интеграция мультимедийной системы с сервисами Google, что позволяет водителям пользоваться Google Maps и другими приложениями.
Все версии оснащены передними и задними датчиками парковки, а также рядом систем помощи водителю: адаптивным и интеллектуальным круиз-контролем, системой удержания в полосе и предупреждения о выходе из полосы, системой предупреждения о перекрестном движении спереди и сзади (включая автоматическое торможение), мониторингом слепых зон, системой контроля состояния водителя и предупреждением об открытии дверей.
При длине 4160 мм, ширине 1825 мм и высоте 1575 мм Dolphin G поступит в продажу как самый компактный PHEV-автомобиль в Великобритании.
В то время как большинство автомобилей B-сегмента, таких как Toyota Yaris, являются традиционными гибридами, Dolphin G — это полноценный подзаряжаемый гибрид (PHEV), что может дать ему преимущество на европейском рынке.
Продажи Dolphin G DM-i стартуют в этом месяце, а первые поставки клиентам начнутся в начале осени.
BYD пока не раскрыла официальные цены, однако, по данным Autocar, стоимость BYD Dolphin DM-i с увеличенной батареей составит около 23 000 фунтов стерлингов (30 700 долларов США). Базовая версия Active, вероятно, будет еще доступнее — около 20 000 фунтов стерлингов (26 700 долларов США).