Пока новые бренды электромобилей, такие как Scout и Slate, ищут альтернативы франчайзинговым автодилерам, крупнейший в Америке онлайн-ритейлер автомобилей незаметно готовится стать будущим автомобильной розничной торговли.
Ранее на этой неделе гигант онлайн-продажи автомобилей Carvana получил «зеленый свет» на покупку акций компании Slate, поддерживаемой Джеффом Безосом — и время для этого выбрано примечательное.
В то время как дилерские группы по всей стране продолжают оспаривать в судах модели прямых продаж, используемые такими компаниями, как Tesla и Scout, производители по-прежнему ищут способы маркетинга, финансирования, доставки и обслуживания своих автомобилей в масштабах, которые позволяют исключить дилеров (и их глупые ценовые игры) из этой схемы.
Carvana уже делает все это. И независимо от того, было ли это частью плана, факт остается фактом: продолжая скупать все больше дилерских центров, компания фактически лишает их возможности возражать против таких сделок.
Выслушайте меня
Если Carvana станет «800-фунтовой гориллой» (неоспоримым лидером) среди франчайзи на определенном рынке, она сможет преодолеть юридические возражения франчайзинговых дилеров против прямой продажи грузовиков Slate, просто решив не поднимать эти вопросы в принципе, поскольку они сами и есть владельцы франшизы.
Если они скупят достаточное количество дилерских групп на достаточном количестве рынков, Carvana сможет создать прецедент со Slate, который, теоретически, можно будет предложить Scout. Или Lynk & Co. Или BYD.
Вы уловили суть.
Отсюда туда
Подобные спекуляции — это, очевидно, попытка заглянуть на годы вперед в самый мутный хрустальный шар, который только можно представить (на самом деле, думаю, это вообще шар для боулинга). Тем не менее, это не самая безумная идея, которая у меня была, — и, похоже, именно она начинает воплощаться в жизнь.
TechCrunch сообщает, что документы, поданные в отдел корпораций штата Делавэр, показывают, что Carvana получила ордер на покупку акций Slate еще в 2025 году, примерно в то же время, когда Slate Auto начала собирать свой раунд финансирования серии C в размере 650 миллионов долларов.
Хотя неясно, был ли исполнен этот ордер (Slate хранит относительное молчание о своих инвесторах с момента выхода из режима скрытности в прошлом году), мы точно знаем, что основатель Amazon Джефф Безос и генеральный директор Guggenheim Partners Марк Уолтер являются крупными спонсорами, а фирма Уолтера, TWG Global, является крупным спонсором Carvana.
Нам остается только ждать и смотреть, как все это будет развиваться, но «миллиард тут, миллиард там» — и Carvana может стать де-факто центром обслуживания и доставки для любого стартапа по производству электромобилей, который надеется выйти на рынок США. И, возможно, это не так уж далеко от реальности.
Что вы думаете по этому поводу? Переходите в комментарии и дайте нам знать.
Оригинальный контент от Electrek; ссылки на источники по всей статье.
Если вы задумываетесь об установке солнечных батарей, всегда полезно запросить расценки у нескольких установщиков. Чтобы убедиться, что вы нашли надежного и проверенного установщика солнечных панелей рядом с вами, предлагающего конкурентоспособные цены, воспользуйтесь EnergySage — бесплатным сервисом, который упрощает переход на солнечную энергию. В нем сотни проверенных установщиков соревнуются за ваш заказ, гарантируя, что вы получите высококачественные решения и сэкономите 20–30% по сравнению с самостоятельным поиском. Кроме того, сервис бесплатен, и вам не будут звонить менеджеры по продажам, пока вы не выберете установщика и не предоставите им свой номер телефона.
Ваши персональные расценки на солнечную энергию легко сравнить онлайн, и вы получите доступ к объективным консультантам по энергетике, которые помогут вам на каждом этапе пути. Начните здесь.