BMW M3 2027 модельного года станет последним представителем культового спортивного автомобиля с бензиновым двигателем, однако вскоре на смену ему придет высокопроизводительный электромобиль, который обещает еще более впечатляющие характеристики.
BMW отказывается от бензиновой M3 G80 в пользу электромобиля
Представив чуть более недели назад модель 2027 M3 CS Handschalter, компания BMW заявила, что эта особая лимитированная серия знаменует собой завершение шестого поколения M3.
По словам Скотта Стирлинга, менеджера по продукции BMW M в Северной Америке, 2027 модельный год станет последним для версии G80.
В интервью изданию Bimmerlife Стирлинг подтвердил, что «это последняя модель в кузове G80», и объяснил, почему для эксклюзивной серии CS Handschalter была выбрана именно M3, а не M4. Учитывая производственные циклы, сказал Стирлинг, это была его единственная возможность.
Хотя он не уточнил сроки, источники сообщили порталу BMWBlog, что производство текущей бензиновой M3 G80 завершится в феврале 2027 года. Тем не менее, пока неясно, касается ли это всех рынков.
Несмотря на то что BMW планирует выпустить бензиновую модель G84, это произойдет не раньше лета 2028 года. Это означает, что перерыв в выпуске M3 — по крайней мере, бензиновой версии — составит около 18 месяцев.
Тем временем, уже в следующем году BMW представит первую полностью электрическую M3. Закамуфлированные прототипы уже были замечены на тестах: они оснащены четырьмя электродвигателями, модернизированной подвеской и рядом других улучшений серии M.
Ранее в этом году BMW заявила, что электрическая M3 создается «с нуля» на базе новой архитектуры M eDrive с использованием компонентов системы eDrive шестого поколения (Gen6).
По сравнению с предыдущей платформой (Gen5), новая архитектура BMW Gen 6 обеспечивает на 30% больший запас хода и на 30% более высокую скорость зарядки.
Каждое колесо оснащено отдельным электродвигателем, управляемым специализированным программным обеспечением M, использующим вариацию новых блоков управления «Heart of Joy» и систему контроля динамики M Dynamic Performance Control.
Электрическая M3 будет питаться от высоковольтной батареи с полезной емкостью более 100 кВт⋅ч, но BMW пока не раскрывает подробности.
Модель выйдет в следующем году и будет базироваться на новом BMW i3 2027 года. По заявлению BMW, новый i3 обеспечивает запас хода до 440 миль (около 708 км) по результатам предварительных испытаний EPA. В условиях цикла WLTP запас хода нового i3 достигнет 900 км (559 миль).
Модель i3 50 xDrive (полный привод) оснащена электродвигателями на передней и задней осях, суммарная мощность которых составляет 463 л.с., а крутящий момент — 476 фунт-фут (645 Нм). Ожидается, что электрическая M3 с четырьмя двигателями будет развивать мощность около 800–900 л.с.
Подобно спортивным электромобилям Hyundai линейки N, включая IONIQ 5 N, компания BMW сообщила, что электрические модели M предложат различные режимы вождения, имитацию переключения передач и новый звуковой ландшафт.
Благодаря мгновенному крутящему моменту, новому дизайну (Neue Klasse), а также обновленным платформе и программному обеспечению, электрическая M3 определенно превзойдет бензиновую версию. Для сравнения: BMW M3 CS Handschalter 2027 года выдает 473 л.с. — всего на 10 л.с. больше, чем стандартный i3 — благодаря 6-цилиндровому двигателю с технологией M TwinPower Turbo.