BMW рассказала, как планирует повысить запас хода и эффективность электромобилей с помощью нового блока управления «Сердце радости»
BMW обещает, что ее электрические автомобили Neue Klasse будут иметь запас хода на 30% больше и заряжаться на 30% быстрее. Как? BMW представила свой новый «Сердце радости» — продвинутый блок управления, который станет мозгом ее будущих электромобилей. Впервые BMW продемонстрировала новую технологию в своем Vision Driving Experience Vehicle. Посмотрите ниже.
Как блок управления «Сердце радости» от BMW повысит запас хода электромобилей
«Сердце радости» позволяет нам вывести удовольствие от вождения не просто на следующий уровень, а еще на один шаг вперед», — говорит руководитель отдела разработок BMW Франк Вебер.
Впервые новый блок управления BMW объединяет силовой агрегат и динамику движения в небольшой черной коробке. Устройство, которое контролирует ускорение, торможение, стабилизацию автомобиля, функции рулевого управления и зарядку, работает «в десять раз быстрее» предыдущей системы.
BMW полностью разработала блок управления «Сердце радости» собственными силами. Он разработан для совместной работы с программным обеспечением Dynamic Performance Control.
Технологический стек обеспечивает более быстрое время отклика с минимальной задержкой. BMW заявляет, что «задержки находятся в диапазоне миллисекунд». Автомобиль отличается улучшенным сцеплением и управляемостью при меньшем количестве вводимых данных, что обеспечивает более интуитивное вождение.
BMW разработала блок управления «Сердце радости» на 100% своими силами. Он оснащен четырьмя «супермозгами» или высокопроизводительными компьютерами, объединенными в один блок.
Еще три супермозга предназначены для автоматического и высокоавтоматизированного вождения, информационно-развлекательной системы, а также других основных функций, таких как климат-контроль, освещение и доступ в автомобиль.
Благодаря интегрированному силовому агрегату, тормозной системе и рекуперации энергии BMW утверждает, что система повышает эффективность до 25%. Вебер пояснил, что «мы дальше повышаем эффективность и, следовательно, увеличиваем запас хода, поскольку в будущем водитель будет тормозить почти исключительно за счет рекуперации энергии».
BMW продемонстрировала, как это работает, подсвечивая цветовые коды на ободах Vision Vehicle. Когда горит зеленый, автомобиль ускоряется, а синий указывает на рекуперацию энергии. Оранжевый означает, что используются фрикционные тормоза.
Система управления также может справиться с «взрывом мощности». BMW продемонстрировала новый блок в своем тестовом автомобиле Vision Driving Experience, чтобы доказать, как она работает. Vision Vehicle развивает крутящий момент 18 000 ньютон-метров (13 269 фунт-фут).
Тестовый автомобиль BMW Vision будет официально представлен на Auto Shanghai 2025, начиная с 25 апреля. Следите за обновлениями перед его дебютом.
BMW утверждает, что Vision — это лишь тестовый автомобиль для силового агрегата и динамики движения, специально разработанный для ее моделей EV Neue Klasse. Серийно он выпускаться не будет. Первая модель из линейки электромобилей BMW Neue Klasse начнет серийно выпускаться позднее в этом году на заводе в Дебрецене, Венгрия.
