Парк «полностью автономных» роботакси Tesla вырос до 25 автомобилей за все время в трех городах Техаса, согласно новым данным Robotaxi Tracker. Это по-прежнему чрезвычайно мало по сравнению с прогнозами генерального директора Илона Маска, но это первые реальные признаки роста почти через год после запуска программы.
Данные показывают, что за последние несколько недель Tesla добавила полностью автономные автомобили в Остине, Далласе и Хьюстоне — это заметное изменение после месяцев стагнации, когда парк фактически стоял на месте.
Мрачная общая картина с проблеском роста
Общие данные о парке рисуют мрачную картину программы Robotaxi от Tesla. Если смотреть на общее количество активных автомобилей во всех локациях с момента запуска в Остине в июне прошлого года, то рост парка практически отсутствует. В настоящее время Tesla имеет 165 активных автомобилей (за последние 30 дней), из которых 107 находятся в районе Залива — это автомобили, работающие под управлением Full Self-Driving с поддержкой оператора, а не полностью автономный сервис Robotaxi, вокруг которого Tesla пытается построить бизнес.
Вот график от Robotaxi Tracker:
Парк полностью автономных автомобилей — тот, который действительно важен для амбиций Tesla в области роботакси, — насчитывает всего 25 проверенных автомобилей за все время. В Остине их 19, в Далласе — 3, а в Хьюстоне — 3.
Но если углубиться в диаграмму только полностью автономных автомобилей, то наконец-то появятся движения. После того, как почти год число полностью автономных автомобилей держалось на уровне нуля, их общее количество начало расти — в основном благодаря тому, что Остин добавил автомобили за последние два месяца, а Даллас и Хьюстон присоединились к программе 18 апреля.
Robotaxi Tracker, который собирает данные о sightings автомобилей и поездок от сообщества, показывает, что полностью автономный парк вырос с однозначных чисел в январе до 25 к концу апреля. Это далеко не «хоккейная клюшка» в любом смысле, но это разрывает паттерн почти полного застоя.
Все еще крошечный по сравнению с конкурентами
Чтобы поставить 25 полностью автономных автомобилей Tesla в контекст: Waymo в настоящее время эксплуатирует около 3000 роботакси в 10 городах США, выполняя более 500 000 платных поездок в неделю. Компания привлекла 16 миллиардов долларов в феврале для финансирования международного расширения в Лондон и Токио и активно разворачивает свою новую платформу роботакси Ojai, разработанную специально для этой цели.
25 автомобилей Tesla также работают в небольших пределах ограниченных зон в городах Техаса, где действуют минимальные нормы регулирования автономных транспортных средств. И, как мы сообщали в феврале, эти автомобили работают менее 30% времени — далеко не тот уровень использования, который необходим для жизнеспособного бизнеса по вызову такси.
Тем временем Tesla уже перенесла сроки запуска в пяти дополнительных городах, которые должны были открыться в первой половине 2026 года. Были добавлены только Даллас и Хьюстон, причем каждый начал с одного автомобиля, а теперь их три.
Мнение Electrek
Мне всегда смешно, когда акционеры Tesla считают меня «хейтером» по отношению к программе Robotaxi. Реальность такова, что Robotaxi от Tesla работает даже хуже моих собственных консервативных ожиданий — ожиданий, которые инвесторы Tesla считали нелепо негативными.
Когда Tesla запустила программу в Остине в июне прошлого года, я думал, что к концу 2025 года — примерно через шесть месяцев — Tesla будет иметь около 100 полностью автономных роботакси, работающих в ограниченных зонах в нескольких городах Техаса с минимальными регуляциями. Это был мой «медвежий» взгляд.
Сейчас прошел полный год с момента запуска программы, а у Tesla около 25 полностью автономных автомобилей за все время — только около 17 из них были активны за последние семь дней, согласно трекеру — и они работают менее 30% времени. Tesla находится в худшем положении, чем даже мой собственный прогноз, который сообщество инвесторов Tesla считало абсурдно пессимистичным.
Я даже не могу сказать, что был прав насчет того, насколько медленно будет развиваться Robotaxi, поскольку это было гораздо медленнее, чем мой собственный прогноз.
Но теперь появились первые признаки роста. Парк полностью автономных автомобилей наконец-то увеличивается, а расширение на Даллас и Хьюстон — каким бы незначительным оно ни было — показывает, что Tesla по крайней мере пытается расширить свое присутствие. Пока еще очень рано, и это очень малые цифры. Посмотрим, что будет дальше, но Tesla предстоит долгий путь, чтобы масштабировать это до чего-то похожего на бизнес — особенно учитывая, что Waymo уже имеет тысячи роботакси в 10 городах и быстро растет.