Новые натрий-ионные аккумуляторы CATL начнут устанавливаться на пассажирские электромобили позднее в этом году, предлагая более эффективное и устойчивое решение.
CATL выводит натрий-ионные аккумуляторы на рынок электромобилей в 2026 году
На своем мероприятии Tech Day на этой неделе CATL представила свои последние аккумуляторные инновации, стремясь сохранить свое доминирующее положение на мировом рынке аккумуляторов для электромобилей.
Гигант в области аккумуляторов продемонстрировал крупные прорывы, включая свое сверхбыстрозаряжающееся аккумулятор Shenxing третьего поколения, способное полностью зарядиться (с 10% до 98%) всего за 6 минут и 27 секунд, обогнав конкурента Blade Battery 2.0 от BYD, который обеспечивает 9-минутную зарядку.
CATL подтвердила на мероприятии, что ее натрий-ионные аккумуляторы начнут поступать на пассажирские электромобили к концу 2026 года.
Главный научный сотрудник CATL У Кай заявил на мероприятии, что LFP «приближается к пределу своей теоретической энергоемкости», что делает критически важным сосредоточение внимания на решениях для быстрой зарядки. Он добавил, что «натрий-ионные аккумуляторы предлагают широкий потенциал для экстремальных температур и применений для хранения энергии».
Натрий-ионный аккумулятор Naxtra «ознаменует переход CATL от лабораторных прорывов к крупномасштабному производству», — заявила компания.
Преодолев «сотни инженерных задач», аккумуляторный гигант добился индустриализации на уровне GWh.
CATL сообщила, что в этом году ей удалось преодолеть четыре ключевых барьера: экстремальный контроль влажности, газообразование в твердом углероде, адгезию алюминиевой фольги и самоформирующиеся анодные системы, что открывает путь к полномасштабному массовому производству к концу 2026 года.
Ранее в этом году CATL выпустила натрий-ионные аккумуляторы для легких коммерческих автомобилей. Аккумуляторный блок натрий-ионных батарей емкостью 45 кВтч может заряжаться при температурах до -30°C, а при -40°C он по-прежнему сохраняет 90% своей полезной емкости.
Натрий-ионные аккумуляторы CATL начнут устанавливаться на пассажирские электромобили к концу года, начиная с Changan Nevo A06. CATL и Changan представили новый электромобиль в феврале, назвав его первым в мире серийным электромобилем с натрий-ионным аккумулятором.
Натрий-ионные аккумуляторы достигают энергоемкости около 175 Втч/кг, но CATL стремится в течение следующих трех лет довести этот показатель до уровня литий-железо-фосфатных аккумуляторов, обеспечив запас хода CLTC до примерно 600 км.
Натрий-ионные аккумуляторы лучше работают в холодную погоду, а также предлагают устойчивую альтернативу литию благодаря изобилию натрия.