Генеральный директор Ford Джим Фарли признался, что был удивлен после разборки первого Tesla и китайских электромобилей. Если Ford хочет конкурировать на мировом рынке, Ford не может полностью отказаться от электромобилей, поэтому планирует внести изменения.
Ford не может отказаться от электромобилей, иначе проиграет Китаю
После того, как он впервые разобрал Tesla Model 3 и несколько электромобилей из Китая, Фарли сказал, что был «очень удивлен» в новом выпуске подкаста Office Hours: Business Edition.
«Шокирующее» открытие побудило Ford пересмотреть свою программу электромобилей. Ford переориентируется на более компактные и доступные электромобили, которые требуют меньших аккумуляторов и меньше материалов.
Ford обещает, что его электромобили следующего поколения будут значительно более эффективными и совершенными, чем текущие Mustang Mach-E и F-150 Lightning. Фарли сообщил ведущей Монике Лэнгли, что у Mach-E было около 1,6 км электрической проводки, что привело к увеличению размера батареи.
Генеральный директор Ford уже неоднократно предупреждал, что китайские производители электромобилей представляют «экзистенциальную угрозу» для западных брендов, включая себя.
После того, как в прошлом году он привез Xiaomi SU7 из Шанхая в Чикаго и ездил на нем несколько месяцев, Фарли даже сказал, что не хотел с ним расставаться.
«Электромобили стремительно развиваются в Китае», — заявил генеральный директор Ford в подкасте, добавив, что китайское правительство «надавило на экономический рычаг» для продвижения электромобилей.
Хотя США сталкиваются с трудностями из-за истечения срока действия федерального налогового кредита в размере 7 500 долларов и изменения политики администрации Трампа, Фарли признал: «Мы не можем отказаться от электромобилей, не только для США, но и если мы хотим быть глобальной компанией, я не собираюсь уступать это китайцам».
Ford, как и большинство автопроизводителей, готовится к замедлению продаж электромобилей в ближайшие несколько месяцев. Фарли заявил на отчете о прибыли компании за третий квартал, что ожидает, что в ближайшем будущем электромобили будут составлять всего 5% рынка США.
«Рынок электромобилей в США совершенно не такой, как мы думали», — пояснил Фарли во время подкаста, добавив, что покупатели ищут более доступные варианты, а не электромобили «за 70-80 000 долларов».
Чтобы оставаться конкурентоспособным, Ford делает ставку на свою новую недорогую платформу для электромобилей, Ford Universal EV Platform, которая, по словам компании, поможет создать более доступные электромобили.
Первым автомобилем, который Ford планирует выпустить на этой платформе, станет среднеразмерный электрический пикап стоимостью около 30 000 долларов. Ожидается, что он появится в 2027 году. Ford будет использовать более дешевые LFP-аккумуляторы, лицензированные у китайской CATL. Они будут производиться на новом заводе Ford в Мичигане.
По словам Лизы Дрейк, вице-президента Ford по программам технических платформ и системам электромобилей, компания намерена соответствовать структуре затрат ведущих китайских брендов.
Тем временем Ford приостановил производство своего текущего электрического пикапа F-150 Lightning. Новый отчет The Wall Street Journal утверждает, что компания теперь рассматривает возможность полного отказа от этого электрического пикапа.
Источник: Business Insider