Какой там «грязный» средний сегмент? Orange EV отработала более 10 МИЛЛИОНОВ часов на электротяге!
Orange EV, возможно, и не настолько известна, как Mack или Kenworth, но этот относительно небольшой производитель тяжелых терминальных тягачей полностью на электротяге заявляет о себе там, где это действительно важно: на работе. И на этой неделе парк техники компании достиг десяти миллионов часов эксплуатации!
Несмотря на заявления «эффективных» групп, поддерживаемых нефтяной промышленностью, и водородную пропаганду, спонсируемую ископаемым топливом, аккумуляторные тяжелые электромобили сегодня доказывают свою способность справляться с поставленными задачами. Миллионы, миллионы и еще миллионы километров пробега по дорогам общего пользования служат тому доказательством. Теперь Orange EV добавляет свои собственные данные: парк электротягачей компании отработал десять миллионов часов эксплуатации на более чем 27 миллионах километров при низкой скорости и экстремальных нагрузках.
«Десять миллионов часов говорят об одном: Orange EV превратила электрические терминальные тягачи из возможного в доказанное», — заявил Курт Ньюдженс, президент и технический директор Orange EV. «Наши 340 клиентов эксплуатируют технику со средней доступностью 97%, без компромиссов, доказывая, что можно одновременно снизить затраты, повысить производительность и улучшить условия труда и безопасности».
Однако, возможно, более впечатляет не столько пройденное расстояние, сколько небольшое количество грузовиков, которое Orange задействовала для достижения этого результата. Компания сообщает, что многие единицы техники уже превзошли 30 000 часов активной службы, а другие приближаются к десятилетию ежедневного использования — и все они по-прежнему работают на оригинальных аккумуляторных блоках LFP, разработанных Orange.
«Дизельные тягачи для складов редко достигают такого уровня долговечности, но Orange EV обеспечивает это с каждым грузовиком», — добавляет Ньюдженс, бывший инженер Ford. «Каждый час безопасной и надежной работы повышает планку того, что автопарки должны ожидать от своего оборудования».
С момента поставки первого грузовика клиенту в 2015 году Orange EV поставила более 1600 грузовиков в 40 штатах США и четырех канадских провинциях. Вместе эти грузовики сократили выбросы углекислого газа примерно на 200 000 тонн и сэкономили автопаркам более 100 миллионов долларов США только на топливе и техническом обслуживании. И за более чем 10 миллионов часов работы не произошло ни одного теплового события в аккумуляторе ни одного складского электротягача Orange EV.
Мнение Electrek
В подкасте The Heavy Equipment Podcast мы имели возможность поговорить с основателем Orange EV Куртом Ньюдженсом перед прошлогодней выставкой ACT Expo, посвященной экологичным грузоперевозкам. В шоу (доступно здесь) Курт рассказал, как его опыт работы в Ford повлиял на его философию проектирования, и что Orange EV был разработан так, чтобы быть конкурентоспособным по стоимости с дизельными аналогами, даже без субсидий.
Послушайте, а затем сообщите нам в комментариях, считаете ли вы, что успех «больших складских собак» поможет развеять мифы о «грязном среднем сегменте» или нет.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Orange EV.