Mitsubishi запускает сеть смены батарей для электромобилей и грузовиков в Токио
Mitsubishi сотрудничает с Ample и Yamoto Transports для развертывания инновационной сети смены батарей для электромобилей на своем родном японском рынке — но это не только для легковых электромобилей. Коммерческие грузовики Mitsubishi Fuso также получают свою долю.
Несмотря на ряд ранних пользователей электромобилей с чрезмерно развитым понятием собственности, технология смены батарей оказалась как чрезвычайно эффективной, так и чрезвычайно позитивной для общего опыта владения электромобилем. И когда вы увидите, как просто добавить сотни миль пробега всего за 100 секунд — быстрее, во многих случаях, чем заправка бака жидким топливом в автомобиле с ДВС — вы, возможно, тоже пересмотрите свое мнение.
Похоже, именно так думает Mitsubishi, и они надеются стать вашим выбором номер один, когда придет время электрифицировать ваши региональные и для последней мили парки коммерческих транспортных средств, запустив многолетнюю пилотную программу по развертыванию более 150 коммерческих электромобилей со сменными батареями и 14 модульных станций смены батарей по всему Токио, где компания планирует продемонстрировать свою технологию «пятиминутной зарядки» в полном объеме для сотен коммерческих автопарков и, что особенно важно, для руководителей компаний, которые ими владеют и управляют.
Грузовику, такому как Mitsubishi eCanter, обычно требуется полная ночная зарядка от переменного тока для полной зарядки батарей, а в Японии — как минимум час или два при зарядке от постоянного тока, по данным Fuso. Этот совместный пилотный проект Mitsubishi, Mitsubishi Fuso Trucks и Ample призван обойти эту проблему вынужденного простоя благодаря сменным батареям, поддерживая время безотказной работы автомобиля путем обеспечения полной зарядки за считанные минуты. Этот шаг направлен на стимулирование перехода транспортной отрасли к электромобилям, а также на создание хранилища накопленной энергии, которое может быть направлено в электросеть в случае стихийного бедствия — чем Mitsubishi в Японии занимается уже много лет.
Грузовики, такие как eCanter, уже выполняют ряд функций на мировом рынке грузовиков, включая вывоз муниципальных отходов, поддержку региональных поставок и многое другое.
Пилотный проект поддерживается «Проектом поддержки развития технологий для продвижения новой энергетики» правительства Токио, а местный оператор доставки Yamato Transport тестирует электромобили со сменными батареями для операций доставки как на своих легких грузовиках eCanter, так и на электрических фургонах класса kei Mitsubishi Minicab.
Мнение Electrek
Электрификация коммерческого парка грузовиков — ключевая часть декарбонизации городских парков грузовиков — не только здесь, в США, но и по всему миру. Я назвал eCanter «отличным продуктом для перевозки вещей по плотно упакованным городским улицам», а устранение корпоративного страха перед зарядкой электромобилей в дикой природе делает его еще лучшим продуктом для этой цели.
Будем надеяться, что мы увидим больше «правильных» электрических решений, подобных этому (и больше технологий смены батарей) в небольших городах и тесных городских условиях в США несколько раньше, чем позже.
ИСТОЧНИКИ | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Mitsubishi, Fuso.
