Nissan запускает новый среднеразмерный PHEV пикап по цене ниже $20K Slate *
Zhengzhou Nissan представила на китайском рынке новый подключаемый пикап под названием Z9. Он такого же размера, как Nissan Frontier Pro, предлагает запас хода более 35 миль на электротяге, а его цена начинается всего с 16 600 долларов.
* в Китае.
Позиционируемый как электрифицированный брат domestically-built Nissan Frontier Pro, Zhengzhou Nissan Z9, по сути, является версией Frontier Pro для китайского рынка, и его характеристики и цена соответствуют этому, причем ожидается, что еще не объявленная цена Frontier Pro будет немного выше, чем у Z9.
Это менее интересно. Что *более* интересно, так это то, что Z9 предлагает запас хода 35 миль (60 км) от базовой батареи емкостью 17 кВт⋅ч по цене, которая значительно ниже даже цены Slate EV в 28 000 долларов до вычета субсидии в 7 500 долларов – и эта субсидия далеко не гарантирована.
Более того, если вы захотите потратить немного больше, вы можете приобрести Zhengzhou Nissan Z9 с батареей емкостью 32,85 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода почти 85 миль (135 км) на электротяге. И даже эта модель с увеличенным запасом хода по цене 168 900 юаней (около 23 400 долларов) остается конкурентоспособной по цене с электромобилем Slate EV, поддерживаемым Джеффом Безосом.
Короче говоря, это обречено на успех.
Будет продаваться, но не у нас
Учитывая ажиотаж вокруг Kia Tasman, Slate и других аналогично доступных легких пикапов, построенных на успехе гибрида Ford Maverick, неудивительно, что у Nissan есть международные амбиции в отношении своего новейшего электрифицированного пикапа.
«В соответствии с нашей стратегией электрификации и интеллектуальной трансформации «В Китае, для Китая, для мира» Nissan будет полностью поддерживать «внедорожную стратегию» ZNA», — пояснил Стивен Ма, председатель Комитета по управлению Nissan (Китай) и президент Dongfeng Motor Co., Ltd. «Мы работаем над укреплением наших исследовательских и производственных возможностей, далее продвигая наше присутствие на основных рынках пикапов и внедорожников, с конечной целью достижения глобальной экспансии».
Это захватывающе, но, учитывая все недавние трудности, сомнительно, что Nissan будет поставлять любой из своих новых китайских среднеразмерных пикапов в США (электрифицированных или нет).
«Миссия нового поколения китайских автомобильных профессионалов ясна — обеспечить, чтобы автомобили китайского производства ездили по всему миру. ZNA будет использовать свои преимущества двух брендов и двух каналов для расширения своего глобального присутствия», — заявил г-н Мао Лимин, исполнительный вице-президент ZNA, на презентации Z9. «Мы стремимся стать одним из ведущих экспортеров пикапов в течение трех лет и достичь объема продаж в 100 000 единиц».
Тем не менее, поклонники Nissan Hardbody пока не должны терять надежду. Если Nissan сможет найти нового спасителя в лице Toyota, электрический пикап на базе Tacoma с передней частью в стиле нового LEAF/Ariya может оказаться более осмысленным, чем вы думаете.
Взгляд Electrek
Я уже изложил свои собственные планы по возвращению Nissan, и этот новый китайский грузовик не очень вписывается в них. Как и многие из вас, я считаю, что PHEV — это не электромобиль, но я вижу их ценность как «перевалочные» автомобили, и двое владельцев Lightning, которых я знаю? Их последние F-150 были гибридами.
ИСТОЧНИКИ: Zhengzhou Nissan; изображение бок-о-бок через Carscoops.
