Blue Bird, культовый американский производитель школьных автобусов и один из крупнейших производителей электрических школьных автобусов, анонсировал полностью электрическое шасси среднетоннажного грузовика класса 5-6.
Возможно, вы знаете Blue Bird по их вездесущим школьным автобусам, многие из которых теперь электрические. Но теперь впервые с момента начала производства собственных шасси в 1952 году (за исключением нескольких небольших проектов), Blue Bird прилагает серьезные усилия для выхода на другие типы транспортных средств.
Компания начинает с того, что стало относительно популярным направлением: фургон класса 5-6. На данный момент это довольно конкурентная ниша, где множество устоявшихся производителей и стартапов демонстрируют электрические версии больших (или, вернее, среднеразмерных) коробок на колесах.
Однако Blue Bird считает, что может использовать свою репутацию уважаемого производителя, чтобы предложить надежный продукт в этой нише.
На прошлой неделе мы кратко пообщались с представителями Blue Bird на ACT Expo, крупнейшей в Америке выставке коммерческих электромобилей, где компания в основном демонстрировала этот автомобиль. Они также производят версию этого грузовика на пропане… но, конечно, мы в Electrek не интересуемся транспортными средствами, работающими на ископаемом топливе, поэтому перейдем к сути.
Электрический фургон Blue Bird полной массой 23 000 фунтов (около 10 433 кг) оснащен батареей емкостью 140 кВтч, обеспечивающей запас хода «до 130 миль» (около 209 км), хотя, как всегда, это сильно зависит от загрузки, маршрута и т. д. В отличие от школьных автобусов Blue Bird с батареей NMC, фургон использует батарею LFP (я большой поклонник таких и считаю, что нам нужно больше подобных, учитывая их долговечность и экономические преимущества).
Большинство таких транспортных средств используются как автолавки, для доставки цветов, как фудтраки и т. д., поэтому 130 миль могут быть достаточными для многих из этих приложений, учитывая, что они, как правило, ориентированы на одни и те же маршруты/города.
Но если этого недостаточно, грузовик имеет возможность быстрой зарядки, и Blue Bird утверждает, что его можно зарядить примерно за час с помощью зарядного устройства постоянного тока мощностью 124 кВт (зарядка переменным током мощностью 19,2 кВт займет 12 часов).
Blue Bird считает, что может использовать свой многолетний производственный опыт, чтобы предложить продукт лучше, чем многие другие на рынке. Например, компания хочет предложить функции безопасности и удобства, которые могут не быть стандартными на каждом другом фургоне, например, помощь при старте на подъеме и функцию «электрического ползания».
И он имеет лучшее в своем классе отклонение колес на 55º, что позволяет делать гораздо более резкие повороты, чем можно ожидать от автомобиля с колесной базой 178 дюймов (около 4,5 м).
Более резкие повороты — это большое преимущество для автопарков, потому что именно при движении задним ходом происходит большинство аварий. Многие автопарки по этой причине предписывают своим водителям никогда не сдавать назад, так что это облегчит жизнь водителей.
И, возможно, самое инновационное — это то, что Blue Bird заявляет, что грузовик будет способен получать обновления программного обеспечения по воздуху (over-the-air), с чем до сих пор испытывают трудности многие крупные производители потребительской техники.
Blue Bird планирует начать поставки своего электрического фургона в первом квартале 2026 года.
Заряжайте свой электромобиль дома с помощью солнечных панелей на крыше. Найдите надежного и конкурентоспособного установщика солнечных батарей рядом с вами на EnergySage, бесплатно. У них есть проверенные установщики, которые конкурируют за ваш бизнес, обеспечивая высококачественные решения и экономию в размере 20-30%. Это бесплатно, без звонков от продавцов, пока вы не выберете установщика. Сравните индивидуальные предложения по установке солнечных батарей онлайн и получите консультацию от беспристрастных энергетических консультантов. Начните здесь. – реклама*