Toyota получила грант в размере 4,5 млн долларов от Министерства энергетики США на повышение экологичности аккумуляторных батарей для электромобилей

Toyota получила грант в размере 4,5 миллиона долларов от Министерства энергетики США (DOE) для повышения экологичности аккумуляторных батарей электромобилей.

Финансирование выделено в рамках программы ARPA-E CIRCULAR, которая направлена на создание устойчивой внутренней цепочки поставок аккумуляторных батарей для электромобилей.

Проект, возглавляемый Институтом исследований Toyota в Северной Америке (TRINA), призван решить одну из главных проблем индустрии электромобилей: что делать со старыми батареями?

В настоящее время разборка аккумуляторных блоков и определение того, какие детали могут быть повторно использованы или переработаны, является медленным, трудоемким и дорогостоящим процессом. Toyota, совместно с Ок-Риджской национальной лабораторией (ORNL), Национальной лабораторией возобновляемых источников энергии (NREL) и Waygate Technologies от Baker Hughes, работает над изменением этой ситуации.

Создание центра переработки аккумуляторов будущего

Проект будет сосредоточен на устранении основных узких мест в цикле поставок аккумуляторов, таких как автоматизация разборки аккумуляторных блоков, классификация аккумуляторов на основе данных и решение проблемы деградации элементов. Представьте себе высокотехнологичный центр переработки, где каждая часть использованной батареи тщательно оценивается.

Этот подход может продлить срок службы ценных материалов для аккумуляторов, сократить количество отходов и снизить потребность в добыче новых ресурсов. Конечная цель? Разработка концепции того, что Toyota называет «объектом 3R будущего» – местом для сокращения, повторного использования и переработки аккумуляторов в промышленных масштабах.

Ник Сингх, ведущий научный сотрудник TRINA и главный исследователь этого проекта, говорит, что проект может изменить подход отрасли к переработке аккумуляторов:

Этот проект и программа покажут пути для всех, чтобы переосмыслить свой подход к цикличности аккумуляторов, и помогут приоритизировать продление срока службы аккумуляторов, облегчить их повторное использование и сократить количество отходов.

Технологические инновации для замыкания цикла

План команды включает:

• Автоматизированную разборку аккумуляторных блоков для ускорения процесса переработки.
• Продвинутые диагностические инструменты для оценки состояния элементов и модулей аккумуляторов.
• Методы восстановления для превращения старых элементов в новые энергетические системы.

Результат? Аккумуляторы, которые сначала повторно используются и восстанавливаются – переработка становится последним средством.

Марм Диксит, руководитель подразделения ORNL, подчеркивает экологические преимущества. «Продлевая срок службы компонентов аккумулятора, мы снижаем их общие выбросы на милю. Это очень важно для роли электромобилей в энергетическом переходе», — сказал Диксит.

Вклад NREL будет заключаться в применении передовых технологий, таких как машинное обучение и визуализация с использованием нано-компьютерной томографии, для быстрого анализа состояния и срока службы аккумуляторов. Waygate Technologies от Baker Hughes предоставит свой опыт в области неразрушающего контроля с помощью передовых систем визуализации.

Команда Toyota Battery Lifecycle Solutions (BLS) планирует вывести эти инновации из лаборатории в реальное применение. «Применяя инновации, разработанные в рамках этого проекта, мы стремимся создать основу, которая не только сократит количество аккумуляторных отходов, но и повысит цикличность нашей цепочки поставок аккумуляторов», — заявила Сара Кеннеди, менеджер BLS, которая руководит выводом технологий на рынок.

Читайте также: Аккумуляторы электромобилей могут прослужить до 40% дольше, чем ожидалось – Стэнфорд