Пока Европейский союз вводит более ограничительные тарифы на электромобили, поступающие из Китая, китайские автопроизводители нашли решение: они будут производить и экспортировать гибриды, поскольку гибриды всех видов странным образом освобождены от тарифной схемы.
Reuters сообщает, что автопроизводители в Китае переключили передачи и планируют экспортировать гибридные автомобили вместо электромобилей в Европу, а также планируют больше гибридных моделей на ближайшие годы.
Европейский союз ввел новые тарифы на электромобили в размере до 45,3% на китайские электромобили, чтобы защитить свою испытывающую трудности автомобильную промышленность от китайской конкуренции, поскольку китайские автопроизводители наводняют блок дешевым импортом. Но особенность в том, что гибриды исключены из повышенных тарифов, что дает таким брендам, как BYD, лазейку для дальнейшего роста в регионе.
Что касается электромобилей, пошлины различаются в зависимости от автопроизводителя: 17% для BYD, 18,8% для Geely и 35,3% для государственной SAIC, в дополнение к 10% пошлине ЕС на импорт автомобилей. Другие производители электромобилей в Китае, включая BMW и Volkswagen, облагаются пошлиной в 20,7%, а Tesla — пошлиной в 7,8%. Но, конечно, экспорт гибридов позволяет обойти эту проблему.
«Рост обусловлен тем, что китайские OEM-производители переходят на подключаемые гибридные автомобили, чтобы обойти новые тарифы ЕС на импорт из Китая автомобилей с аккумуляторным питанием», — сказал Reuters Муртуза Али, аналитик Counterpoint Research. Он отметил, что экспорт гибридов из Китая в регион, вероятно, вырастет на 20% только в этом году и еще больше в следующем.
Европейская комиссия заявляет, что тарифы необходимы для противодействия тому, что она называет несправедливыми субсидиями — массивной государственной помощью в виде грантов, финансирования и дешевого доступа к земле и сырью, что позволяет китайским автопроизводителям подрывать цены конкурентов в ЕС, занимая большую долю рынка и ставя под угрозу европейские рабочие места. Не говоря уже о том, что китайские производственные мощности для электромобилей в 3 миллиона единиц в год в два раза больше рынка ЕС. Поскольку США и Канада применяют 100% тарифы на электромобили из Китая, Европа стала наиболее очевидным выбором для китайской экспансии.
В любом случае, гибриды всех марок, похоже, набирают популярность в Европе, поскольку в период с июля по октябрь экспорт гибридов в Европу более чем утроился, достигнув 65 800 единиц по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, на которые ссылается Reuters. В третьем квартале гибриды (включая PHEV) составили 18% от общего объема продаж автомобилей из Китая в Европу, в то время как поставки электромобилей сократились с 62% до 58% за тот же период. Но теперь эта тенденция только набирает обороты, и дело в том, что гибриды по-прежнему работают на ископаемом топливе.
Еще одна серьезная угроза, связанная с этой тенденцией, заключается в том, что крупные китайские автопроизводители могут подорвать европейские рынки подключаемых гибридов, где доминируют европейские и японские компании, предлагая более дешевые модели с лучшей экономией топлива.
Тем временем, первая подключаемая гибридная модель BYD в Европе, Seal U DM-I, стоит от 35 900 евро (37 700 долларов США) — это стратегически на 700 евро меньше, чем самая продаваемая модель PHEV от VW, Tiguan, и на 10% дешевле, чем Toyota C-HR PHEV. BYD также рассматривает возможность производства как электромобилей, так и гибридов на своем новом заводе в Венгрии.
Конечно, все это означает, что Европа может рассмотреть возможность включения гибридов в тарифную схему, поэтому возможно, что китайские компании будут действовать осторожно. Что касается BYD, EuroNews цитирует, что пять из шести ее моделей по-прежнему будут приносить прибыль в Европе, несмотря на 30% тариф, по расчетам Rhodium Group. Со своей стороны, SAIC, чьи экспортные поставки электромобилей в ЕС сталкиваются с 35,3%, планирует экспортировать автомобили с различными силовыми агрегатами для Европы, а Geely, второй по величине автопроизводитель в Китае по объему продаж, в прошлом месяце выпустила в Европе новый PHEV.
Если вы владелец электромобиля, заряжайте свой автомобиль дома с помощью солнечных панелей на крыше. Чтобы найти надежного и проверенного установщика солнечных батарей рядом с вами, предлагающего конкурентные цены на солнечную энергию, ознакомьтесь с EnergySage, бесплатным сервисом, который позволяет вам легко перейти на солнечную энергию. У них есть сотни проверенных установщиков солнечных батарей, которые конкурируют за ваш бизнес, гарантируя вам высококачественные решения и экономию 20-30% по сравнению с самостоятельной установкой. Кроме того, его использование бесплатно, и вы не будете получать звонки от продавцов, пока не выберете установщика и не поделитесь с ним своим номером телефона.
Ваши персональные предложения по солнечной энергии легко сравнивать онлайн, и вы получите доступ к беспристрастным консультантам по энергетике, которые помогут вам на каждом этапе. Начните здесь.
Лучший комментарий от Sam Bergamin
Понравилось 4 людям
Это не сработает, потому что ЕС введет тарифы и на гибриды.
Посмотреть все комментарии