Гендиректор GM предупреждает: ценовая война электромобилей в Китае — «гонка на дно», несмотря на стремление к доступности

Мэри Барра бьет тревогу. Генеральный директор GM предупредила, что эскалация ценовой войны электромобилей в Китае оказывает огромное давление на автопроизводителей по всему миру. Хотя она назвала это «гонкой на дно» с убытками многих компаний, Барра признала, что американский автопроизводитель не застрахован от этого.

«Это стало гонкой на дно с ценами и уровнем субсидий», — заявила Барра главному редактору Fortune Элисон Шонтелл в среду.

На саммите Fortune’s 2024 Most Powerful Women Summit на этой неделе генеральный директор GM заявила, что компания хочет выделиться, несмотря на наплыв недорогих китайских электромобилей на мировые рынки.

Хотя в целом она верит в свободную торговлю, Барра объяснила, что в Китае ситуация сложнее. Быстрое распространение электромобилей и гибридов в стране вызвало серьезные изменения на китайском авторынке: высокие субсидии и убытки многих компаний.

Многие крупные мировые автомобильные рынки, включая США и ЕС, недавно повысили тарифы на импорт китайских электромобилей, чтобы «защитить» отечественные компании.

В мае президент Байден объявил 100% тариф на электромобили, импортируемые из Китая, ссылаясь на «несправедливые торговые практики». В пресс-релизе администрация заявила, что этот шаг «защитит американских производителей».

Традиционные автопроизводители с трудом справляются с недорогими электромобилями из Китая, такими как BYD Seagull, стартовая цена которых составляет менее 10 000 долларов (69 800 юаней).

Даже на зарубежных рынках, например, в Южной Америке, Seagull (известный за рубежом как Dolphin Mini) является одним из самых доступных электромобилей с ценой около 20 000 долларов (99 800 реалов).

GM стремится преодолеть ценовую войну электромобилей в Китае

GM входит в число иностранных автопроизводителей, ощущающих давление на стремительно растущем рынке электромобилей Китая. Хотя электромобили и подзаряжаемые гибриды, или транспортные средства на новой энергии (NEV), впервые опередили автомобили с ДВС по продажам в Китае этим летом, продажи GM в регионе снизились на двузначный процент в этом году.

Поскольку автомобили с ДВС продолжают терять популярность, общие продажи GM в Китае упали на 21% в третьем квартале по сравнению с прошлым годом.

Несмотря на это, Барра остается оптимистичной, поскольку ее инвестиции за последние несколько лет начинают приносить плоды. GM и ее совместные предприятия также впервые продали больше моделей NEV, чем автомобилей с ДВС, в Китае в третьем квартале, заняв долю в 53%.

В США продажи электромобилей GM выросли на 60% в третьем квартале, при рекордных продажах 32 095 моделей. «Портфель электромобилей GM растет быстрее рынка, потому что у нас есть полностью электрический автомобиль практически для каждого», — сказал Рори Харви, исполнительный вице-президент GM по глобальным рынкам.

По данным Cox Automotive, благодаря своим основным брендам, включая Cadillac, Chevrolet и GMC, которые демонстрируют сильный рост год к году, GM обогнала Hyundai Motor (включая Kia и Genesis) и Ford, заняв второе место после Tesla в третьем квартале.

Барра предположила, что рост продолжится, особенно по мере увеличения доступности зарядных станций в США.

«Я думаю, что с каждым кварталом зарядная инфраструктура становится лучше, и это позволит большему количеству людей реально рассматривать электромобили», — сказала Барра.

В прошлом месяце компания выпустила адаптер NACS, открыв доступ к обширной сети Supercharger Tesla для владельцев электромобилей GM.

Лидер GM подчеркнула: «Мы должны продолжать предлагать доступные автомобили, которые люди хотят иметь».

Компания предлагает несколько новых электрических моделей, которые быстро завоевывают популярность у клиентов, включая Chevrolet Equinox, Blazer и Silverado EV.

Выпущенный в прошлом месяце Chevrolet Blazer EV 2025 года теперь доступен по более низкой цене в 45 995 долларов. Тем временем долгожданный электрический Equinox стоимостью 35 000 долларов наконец-то поступает к дилерам. Оба автомобиля подпадают под налоговый кредит на электромобили в размере 7 500 долларов.