Мэри Барра бьет тревогу. Генеральный директор GM предупредила, что эскалация ценовой войны электромобилей в Китае оказывает огромное давление на автопроизводителей по всему миру. Хотя она назвала это «гонкой на дно» с убытками многих компаний, Барра признала, что американский автопроизводитель не застрахован от этого.
«Это стало гонкой на дно с ценами и уровнем субсидий», — заявила Барра главному редактору Fortune Элисон Шонтелл в среду.
На саммите Fortune’s 2024 Most Powerful Women Summit на этой неделе генеральный директор GM заявила, что компания хочет выделиться, несмотря на наплыв недорогих китайских электромобилей на мировые рынки.
Хотя в целом она верит в свободную торговлю, Барра объяснила, что в Китае ситуация сложнее. Быстрое распространение электромобилей и гибридов в стране вызвало серьезные изменения на китайском авторынке: высокие субсидии и убытки многих компаний.
Многие крупные мировые автомобильные рынки, включая США и ЕС, недавно повысили тарифы на импорт китайских электромобилей, чтобы «защитить» отечественные компании.
В мае президент Байден объявил 100% тариф на электромобили, импортируемые из Китая, ссылаясь на «несправедливые торговые практики». В пресс-релизе администрация заявила, что этот шаг «защитит американских производителей».
Традиционные автопроизводители с трудом справляются с недорогими электромобилями из Китая, такими как BYD Seagull, стартовая цена которых составляет менее 10 000 долларов (69 800 юаней).
Даже на зарубежных рынках, например, в Южной Америке, Seagull (известный за рубежом как Dolphin Mini) является одним из самых доступных электромобилей с ценой около 20 000 долларов (99 800 реалов).
GM стремится преодолеть ценовую войну электромобилей в Китае
GM входит в число иностранных автопроизводителей, ощущающих давление на стремительно растущем рынке электромобилей Китая. Хотя электромобили и подзаряжаемые гибриды, или транспортные средства на новой энергии (NEV), впервые опередили автомобили с ДВС по продажам в Китае этим летом, продажи GM в регионе снизились на двузначный процент в этом году.
Поскольку автомобили с ДВС продолжают терять популярность, общие продажи GM в Китае упали на 21% в третьем квартале по сравнению с прошлым годом.
Несмотря на это, Барра остается оптимистичной, поскольку ее инвестиции за последние несколько лет начинают приносить плоды. GM и ее совместные предприятия также впервые продали больше моделей NEV, чем автомобилей с ДВС, в Китае в третьем квартале, заняв долю в 53%.
В США продажи электромобилей GM выросли на 60% в третьем квартале, при рекордных продажах 32 095 моделей. «Портфель электромобилей GM растет быстрее рынка, потому что у нас есть полностью электрический автомобиль практически для каждого», — сказал Рори Харви, исполнительный вице-президент GM по глобальным рынкам.
По данным Cox Automotive, благодаря своим основным брендам, включая Cadillac, Chevrolet и GMC, которые демонстрируют сильный рост год к году, GM обогнала Hyundai Motor (включая Kia и Genesis) и Ford, заняв второе место после Tesla в третьем квартале.
Барра предположила, что рост продолжится, особенно по мере увеличения доступности зарядных станций в США.
«Я думаю, что с каждым кварталом зарядная инфраструктура становится лучше, и это позволит большему количеству людей реально рассматривать электромобили», — сказала Барра.
В прошлом месяце компания выпустила адаптер NACS, открыв доступ к обширной сети Supercharger Tesla для владельцев электромобилей GM.
Лидер GM подчеркнула: «Мы должны продолжать предлагать доступные автомобили, которые люди хотят иметь».
| Комплектация Chevrolet Blazer EV 2025 | Рекомендованная розничная цена (включая DFC) | Запас хода | Мощность | Крутящий момент | Доступность |
| Передний привод | $45,995 | TBC | 220 | 243 фунт-фут | Скоро будет доступен для заказа |
| Полный привод | $48,995 | По оценкам EPA: 283 (ранее 279) | 300 (ранее 288) | 355 фунт-фут (ранее 333 фунт-фут) | Доступен сейчас |
| Задний привод | $56,990 | По оценкам EPA: 334 (ранее 324) | 365 (ранее 340) | 325 фунт-фут | Доступен для заказа сейчас |
| SS | $61,995 | TBC | 595 с режимом Wide Open Watts (ранее заявлено 557) Режим Wide Open Watts позволяет разгоняться от 0 до 60 миль/ч за 3,4 секунды | 645 фунт-фут с режимом Wide Open Watts | Доступен в первом квартале 2025 года |
Компания предлагает несколько новых электрических моделей, которые быстро завоевывают популярность у клиентов, включая Chevrolet Equinox, Blazer и Silverado EV.
Выпущенный в прошлом месяце Chevrolet Blazer EV 2025 года теперь доступен по более низкой цене в 45 995 долларов. Тем временем долгожданный электрический Equinox стоимостью 35 000 долларов наконец-то поступает к дилерам. Оба автомобиля подпадают под налоговый кредит на электромобили в размере 7 500 долларов.
Лучший комментарий от Dan B
Понравилось 15 людям
То, что она говорит, правда. Однако я действительно считаю, что все это (пока) необходимо для перезагрузки этого сумасшедшего автомобильного сектора. Бренды, неоправданно завышающие цены, одновременно убирающие большинство седанов и более дешевых бензиновых моделей, — это ужасно. В сочетании с повышением процентных ставок средние платежи достигли около 1000 долларов в месяц до страховки и стоимости топлива или зарядки электромобилей. Это просто безумие. И тем не менее, GM, Ford, Toyota и Mazda прекрасно себя чувствуют, предлагая нам эти огромные бензиновые чудовища по цене от 60 до 150 тысяч долларов!!!
Так что я говорю Мэри: не ждите слез от меня. Я рад, что эта перезагрузка начинается, и чувствую, что нам еще предстоит пройти долгий путь. Я не хочу, чтобы они обанкротились, и я полностью понимаю, что они должны быть прибыльными, но им нужно понять, как это сделать, предлагая нам больше автомобилей/седанов, больше компактных автомобилей и гораздо более эффективных. Так что я приветствую китайцев за то, что они этого добились.
Посмотреть все комментарии